Tips: Xiaomi M365 Smart Electric Scooter

Anser att en av de roligaste grejerna med M365 förutom alla fördelar som transport medel, är dess möjligheter att modda och personifiera.
Efter att ha läst en del och bildat mig runt den ger jag mig i kast med att börja modda min M365.

Det första jag kommer att attackera är säkerheten och därmed bromsarna dessa är på tok för dåliga och som andra erfar kräver en allt för ofta justering.

Kommer att beställa ett start "kit" från vänner som innehåller det som behövs
för att installera på ett enkelt sätt en väl testad hydrauliskt bromsok "Xtech".
(bromsok, anpassad stöd del, skruvar och upphöjningar)

Om det är någon som är intresserad att hänga på resan så pm:a mig

 

På Youtube finns en spansk kille som har HB-100 på sin M365

 

Yeep, Ibland kommer Spanskan bra till hands..
Fått bra kontakt med Adaptern tillverkaren. Han fokuserar på sin adapter. Jag var helst ute efter ett samlad "kit".

 

Foljer.
Denna modifiokation kan användas då även på PRO-modellen då det är samma bromsok men lite bättre skiva (tror jag).
Bromsoket HB-100 använder bl.a dualtron scootrar.

 

Xtech-HB-100 är välbeprövad i både Dualdron och i M365:a. Ett utmärkt alternativ som utbyte av befintliga M365:a bromsok. Har hittils läst bara fördelar.
Denna "kit" är anpassad för M365:an.
Det jobbas och mäts för att säkerställa liknande modd för PRO. Då e det enbart adaptern som kan vara i frågan och behöva en mindre korrigering.

 

För mig, 68kg och typ fem kilo packning, kom jag 23 kilometer på original firmware.
Efter modifikation, så att jag nu snittar 26km (har 13km enkel väg här på Åland) kommer jag väldigt nära 20km. Så min räckvidd är bra!
Funderar dock på att köpa till ett extra batteri så jag kommer närmre 35km räckvidd.

 

@JPR såg en bild på PRO, där jag skymtade 120 på skivan. Det borde innebära att skivan på pro är 120mm mot 110 på orgM365.

 

Allt pekar på det ja.
Samma gamla mekaniska bromsok med en 120mm skiva
De första Pro'n börja komma in till herrarna och jag hoppas att detaljerna kommer att bli bekräftade inom snart.

 

Ytterligare betänkligheter.
En 110mm eller en 120mm bromskiva är inte avgörande på hur effektivt bromsarna är. Det är fortfarande den hydrauliska bromsok'et som är den stora faktorn.
Några skillnader är möjligen att bromsbeläggen på en Xtech-HB-100 kommer att få en jämnare slitbana på en 120 vs 110 där de kommer till korta på ynka 1mm.
(Anser det vara forsumbar i relation till säkerheten)

De flesta jag talat med tycker att redan med orginal skivan på 110mm så upplever dem avsevärd skillnad. Säkerheten/Tillförlitlighet och känsla att kunna reglera utan tvärr kast och överraskningar.
Har man en säker bakbroms kan man möjligöra/frigöra/minimera slitagen av motorbromsen som kan påverka BMS'en i längden.

 

Jag följer, återkom gärna hur resultatet blir. Ska göra min första justering av broms i helgen tänkte jag.

 

Jag köpte ytterliggare en m365 som kom idag.
Den har version
BMS ver: 115
BLE ver: 72
DRV Ver: 142
Kan jag kasta in custom firmware på den? Eller är den för uppdaterad från början?

 

Tack som fan! Det gick utmärkt!
Frågan är väl vilken man ska välja av dom så man inte gör en brasa av kickbiken..
Någon som provat och törs rekommendera nån med bra fart och stabilitet?

 

Lagom är bäst. Kör med egna värden. Då håller motor o baterier länge (livslängd).

 

Fan var tvungen att köra runt på lite ställen där det inte fanns bra cykelväg (kullersten) och fy fan. Mycket trevligare med schysst asfalt. Borde göra sugen på livslängden på både scootern och ryggen.

 

Går det att åka över järnvägsövergångar med den (om man åker tvärs över)? Någon som provat? Eller är hjulen så små att de fastnar eller blir farligt?

 

Spårvägarna i Göteborg är inga problem med ES2 iaf.

 

Hej,

Är det någon som skulle berätta för mig hur fasiken man pumpar luft i däcket på en Xiaomi M365? Jag fick punka på framdäcket efter 3000km och har nu bytt ut den. När jag väl försöker pumpa in luft med förlängningssladden "extension nozzle" så funkar allting galant. När jag därefter skall skruva loss den så pyser bokstavligen all luft ut.

Det är inte första gången jag har haft detta problem, har dock alltid tidigare på något sätt lyckats skruva loss förlängningssladden utan att det läckte ut alldeles för mycket luft. Denna gång, oavsett om jag pumpar upp det till 65 PSI, när jag väl har lyckats skruva loss slangen så har all luft lämnat däcket. Totalt värdelöst designad förlängningssladd, den borde ha backventil (tror att det heter så), så att när man skruvar loss slangen så att det inte släpper luft.

Några förslag? Håller på och bli galen. Har försökt i närmare 2h utan att lyckas.

Går det köpa bättre förlängningsladd eller ventil av något slag i Sverige?

Uppskattar all hjälp jag kan få.

Tack!

 

Citerar två varianter från tidigare inlägg.

 

Kört 255km nu och fått punka på framhjulet. Ska byta till ett punkteringsfritt däck idag.

Med det sagt så tänker jag sälja mina två extradäck med slang jag fick när jag köpte scootern.
Hojta om nån vill köpa. Finns i Mölndal men kan skickas.