Sandlådan 6.0/Fruktsallad - Prataomvadsomhelstnärsomhelst-tråden

Nepp inga signaturer från TT

Sent from my Xperia Mini Pro using Tapatalk 2

 

Aha, nä det syns ej.
Då var det som jag anade. :-)


× Skickat från min Sensation via Tapatalk 2.

 

en av nackdelarna med tt

bättre fråga än att tro

 

Absolut, det var därför jag frågade :-)
Så vet man att där finns en bakomliggande faktor till varför det ser lite annorlunda ut. :thumbup:

× Skickat från min Sensation via Tapatalk 2.

 

hehe
kanske dags skryta med mitt schema igen

Spoiler

Bli medlem eller logga in för att visa innehållet!

 

Snälla, i framtiden, använd .png som filformat för sådana bilder. Ser för jävligt ut med .jpg.

 

Haha, eller hur! Har alltid gillat att åka lastbil med pappa, så jävla mysigt.

Ungefär så jag tänker ju nu, vet nog eventuellt ett ställe jag kan jobba av lastbilskortet på! :-)

 

Hahaha, denna artikel fick mig att le.


http://www.prisjakt.nu/pryl/tele/2648_telefonen_laste_sig_i_42_ar#


× Skickat från min Sensation via Tapatalk 2.

 

Tur då att Apple fixat det i senaste uppdateringen
Låser man den i 5 minuter (tror det var 5 minuter) så måste man koppla till iTunes för att låsa upp den.

 

Jag är kluven till sånt egentligen.
Visserligen är det bra om mobilen blir stulen.. men i övrigt, hmpf.
Själv har jag inget lås längre på min lur.


× Skickat från min Sensation via Tapatalk 2.

 

Samma här! "smartphone" ;D

 

Haha, lustigkurre!

 

Det är mindre mysigt när lärarna pratar om alla femtioelva miljoner saker du ska ha redan på i skallen. Höjden på bilen (skitnoga om du kör flak på lastväxlare), totalvikt, bruttovikt, tjänstevikt, axeltryck, boggitryck, trippelaxeltryck, hur många centimeter bakom drivaxeln som vikten ska stå om det är något som väger skitmycket.

Sen måste man ha koll på vad för kopplingsavstånd man har mellan bil och släp.

Sen också vad för vikt på lastbil och/eller hela ekipaget samt axeltryck för respektive axlar (sen tänka på boggitryck/trippelaxeltryck) för vad som gäller på just BK1/BK2 och BK3-vägar. Även om vi i Sverige mestadels har BK1-vägar så är just de andra procenten luriga, eller om man ska ta sig över en bro där BK2 kanske gäller

Sen om du har ADR så måste du förnya den kursen var femte år, sen måste du ha YKB om du ska köra, och den kursen ligger på 280 timmar och kostar runt 50-60 tusen kronor och måste förnyas var femte eller om det var sjätte år.

Ja, med andra ord, skitmycket. ^^

 

Jag är väl medveten om att det är mycket att läsa, men om det innebär att jag får färdas långt och upptäcka landet/länder så är det inga som helst problem.

 

Lite smått kul att det är så många lastbilsintresserade här.
Pappor som är lastbilschafförer, folk är chaffisar och ska bli..

Då får väl jag också skuta om att min pappa körde lastbil för försvarsmakten. Är jag lika tuff som er? Hihihihi :-P

× Skickat från min Sensation via Tapatalk 2.

 

Keep on truckin!
Hade aldrig klarat det livet, hade somnar bakom ratten och skapat fullständigt kaos...

 

<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/-mPt3Zz_xLc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
http://youtu.be/-mPt3Zz_xLc

 

Måste fråga dig som ändå kanske vet lite mer om ämnet; hur länge tar det egentligen att ta kort om man inte tar utbildningen via skolan?

Funderar lite smått även på hur lätt det är för en att hamna där man får en fin lastbil, som man faktiskt trivs i..

 

Ja, det beror på hur pass många körlektioner du behöver. Sen måste du ju ha YKB i 280 timmar, minst.

Många åkerier är snåla som fan och kör fortfarande med lastbilar från sent 90-tal

DHL, bl.a.

 

Det man märker mest bland alla iPhone-personer är att alla har ett lösenkodlås.

Det är nog för att det finns så många utvägar inom just lastbilsyrket. Det finns knappt någon, om det ens finns någon, gymnasielinje som erbjuder så många olika utgångar. Timmerbil, miljötransporter (sopbil, m.m.) tank & bulk, och det är bara väldigt några exempel

Jag tycker att de flesta åkerier borde ha automatväxlade lastbilar. Dels för att det är lättare och dels för att man ska köra miljövänligt. Tror det blir lättare med att hoppa växlar, växla med låga varvtal, osv. osv. med en automatlåda.

... med undantag för grusbilar och sådana tyngre transporter. Där ska man ju ha manuell låda.