Motortråden - allt om bilar

Dom kan ju gå hur länge som helst om man har tur, på min är de enligt service papper dags vid 22000, hör man att det börjar ticka är de läge att planera byte...

 

Jag kan nog inte ge dig ett 100% säkert svar men Saab själva säger väl att kedjan ska vara helt underhållsfri, det höll inte verkligenheten med om. Åk och provkör, starta bilen och öppna huven, rasslar det som en rasslande kedja låter hade jag gått vidare, ev kan han ju ta en åktur för att ha något att jämföra med.

Men för att svara på din fråga så hade jag bytt den enligt intervall eftersom den bidrar med lite kritiska funktioner Ramlar den av under färd så blir det dyrt, direkt.

 

Kanon, tackar.

 

Tackar, meddelar polaren detta.

 

Man kan ju lägga till att (enligt mig) låter saabs motorer lite åt de rassliga hållet ändå när man har huven öppen så man inte misstar de för en dålig kedja...

Att de börjar ticka däremot de misstar man inte.

 

Du kanske inte vet, men är det dyrt att byta kamkedjan? @leolulz

 

En vild gissning runt 10-11 000 på en mindre verkstad.

 

häll i billig öb eller biltemaolja, kör 20mil, gör engineflush, häll i dyroljan. tystnar det så vet du att rengöring räcker på lyftarna när du skall till att trimma

 

Finn ett fel...

 

ajj, undre bärarm mår inte bra. om det är bärarmen som lossnat från kaross eller om spindeln lossat från bärarmen kan jag ej se på bilden.

 

Är en 8 år gammal bil verkligen värd de pengarna? Du kan lätt serva själv för 4000 kr. Värdet lär nog inte sjunka 5000 kr. Dessutom vet du att det blir riktigt gjort.

 

Pengarna är inga problem även om det är surt att det ska kosta så mycket såklart.

Låter hellre någon annan göra denna operationen så slipper jag skita ner mig och har inte tiden till att meka själv just nu. Verkstaden jag väljer har tidigare servat min bil så jag litar på deras arbete.

Skönt att ställa bilen på morgonen och hämta den på eftermiddagen och inte behöva tänka på det mer [emoji4]

 

Beror på vad man har för bil också

 

Hjullagret nöp vilket pressade ut kronmuttern på spindeln som gjorde att skivan/navet lossade!
Nya lager och kronmuttrar så är den som ny! (nästan)

 

Har googlat lite men magkänslan säger att det känns rätt riskabelt med en engineflush, nu har jag bara läst om boxer motorerna så kanske är annorlunda på en "vanlig" 4 cylindrig motor.

 

inte då, du låter motorn gå på tomgång (EJ VARVA!) med medlet i några minuter och tömmer direkt efter så är det ingen fara. om du är orolig för "rester" så köp en superbillig olja och skölj med. har kört det på flera boxrar utan något problem. de som får problem kör med medlet i alldeles för länge, hört de som hällt i tillsammans med ny olja och tyckte att köra 1000mil med medlet i borde inte vara problem, det är väl som tvål.
eller så tyckte de att oljefilter är för dyrt att byta för det blir toktätt av all skit som lossnar med engineflush. ett annat sätt som ger samma resultat men är mycket dyrare är att lämna in och få det gjort hos en firma. ett tradje är att byta din dyra helsyntet högrenande racingolja var 100mil ungefär 10 ggr.

 

du hade tur då, kunde slagit upp och trasat sönder framskärm. trodde att navet satt fast i övre pga att det inte blivit mer skador på bilen.
känner igen det där med framhjulslager som nyper, testade det själv i 120km/h! hade det inte varit vinterväglag så hade jag inte suttit här då vänster framhjul tvärstannade just när jag mötte en lastbil.

 

Finns helt klart en poäng med det. Det är väl bara jag som är skadad för att jag tycker det är kul att mecka.

Hade jag inte varit så intellektuell så hade jag nog blivit bilmekaniker istället för civilingenjör

 

@Sweden2

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Volvo S60 T3 150Hk 6Vxl Summum S+V-hjul http://www.blocket.se/vi/69242253.htm

Vad tycks?

 

Köp köp köp, alla rätt!