Diskussion: Voi - uthyrning av elscooter / elsparkcykel nu i Sverige

ja jag undrar vem är det som ansvarar för alla trasiga vois som ligger o skräpar som uppenbart ser helt paj ut det ska ju int skräpas ner cyklar som ej fungerar och som bara står där o inget händer... ser samma sak med lime övergivna o helt sönder......

 

För mig (som bor i Göteborg) föll valet på ES4 (ES2 med extra batteri). Tycker VOI och Tier har bra scootrar (så länge de underhålls). Trevligt också med den längre räckvidden och bättre prestandan jmf med M365.

Tar någor veckor tills jag får den dock. Blir intressant att se om jag stöter på något av de "vanliga" problemen. Känns som att även om de förekommer så är de nog mindre vanliga än vad man lätt får intryck av.

 

Vad händer om man åker utanför deras inringade zon på kartan och parkerar cykeln där?

 

Har någon räknat när det är värt att köpa el-scooter istället för Voi/Tier etc? Om man räknar bort Voi/tiers fördel att kunna ta dem enkel väg och släppa dem?

Jag har 8km enkel väg till jobbet. Överväger att köpa en es2. Dock osäker på livslängden på dem och vet därför inte om jag kan räkna ”investeringen”.

Hur har ni resonerat?

 

Beror på stad tror jag, men i de svenska städerna tror jag inte det händer något alls.

 

Oki får jag tänkte ta en voi hem nämligen och bor utanför zonen

 

Kollar man kartan för Göteborg så ser man för det mesta ett gäng sparkcyklar parkerade utanför zonen, ibland långt ut i förorterna. Nästan så man undrar hur folk kunnat/orkat åka så långt. Jag provåkte en som jag hittade i förorten, nästa morgon stod den kvar fast fulladdad och flyttad några meter så att den blev mer synlig, jag fick uppfattningen att den laddats och sen släppts av igen - utanför zonen. Men när jag kollar idag finns det nästan inga sparkcyklar utanför zonen, bara precis i gränsområdet. Får lite känslan att vissa laddare flyttar tillbaka dem till zonen, vissa inte? Vilka direktiv finns? Och hur lång tid tar den att ladda förresten? Måste man åka hem och ladda eller ordnar folk en laddanordning i sin bil?

Det finns i vilket fall inget hinder i appen mot att starta och parkera en sparkcykel, även om man är långt utanför zonen.

Vet inte riktigt syftet med zonen, den verkar väldigt godtyckligt dragen. Istället för att låta ett helt bostadsområde vara med, så har de dragit strecket rakt igenom det, inte ett rakt streck utan något konstigt zick-zack-mönster så att massa gator utelämnas på ett märkligt sätt. För Göteborg, kolla t.ex. Bräcke på Hisingen, Munkebäck och Gamlestaden. Av någon anledning är Älvsborgsbron utelämnad från zonen med väldigt liten marginal, som annars kunde ha varit en naturlig avdelare i väst.
Någon med lite geografisk uppfattning om staden kunde ha dragit en mycket mer logisk zon för centrala Göteborg. Mölndal centrum finns med, som ligger typ en mil från centrala stan, men i sydvästra Göteborg har man dragit strecket nära central bebyggelse.

Sen finns det en egen mini-zon som omfattar ungefär Slottsskogen. Den är fylld med röd färg på kartan, i den fanns det bara ett fåtal sparkcyklar fast det är väldigt centralt. Vet inte vad som menas, att det är förbjudet att köra i Slottsskogen? Låter konstigt då regelverket för cyklar tillämpas, och man definitivt får cykla i Slottsskogen.

Ser nu att även Liseberg har en röd zon. Där finns inga sparkcyklar enligt kartan, och låter vettigt att förbjuda ett sådant låst och inhägnat område. Alltså måste röd betyda förbudszon? Förstår dock inte poängen med att förbjuda Slottsskogen. Önskemål från Göteborgs kommun? Att det finns "förbudszoner" är ju heller ingenting som nämns för användaren i appen vad jag sett, men kanske dyker upp en ruta om man faktiskt befinner sig i eller invid zonen?

 

"men du stoppar inte göra det tror jag", den bisatsen blev lite svårtolkad. Men du menar att inget hindrar dig från att parkera den i en röd zon, trots att den säger ifrån och meddelar dig att det inte är tillåtet?

 

Nu vet jag inte var du bor.. Men vore kul att höra vilka andra röda zoner som finns. Typ i Stockholm. Du har inte lust att nämna vilka du känner till? När jag zoomar in på andra städer så ser jag varken sparkcyklar eller zoner, vilket är dumt. Så vore intressant att höra hur Stockholms zon utbreder sig, om någon har lust att beskriva den. Enbart tullarna, typ Norrmalm/Vasastan/Östermalm/Södermalm/Kungsholmen? Eller även områden utanför?

 

Enligt Voi kostar det 10 euro tror jag det var att parkera utanför zonen.

 

När tar de in voi på kvällarna?

 

Såvitt jag vet ger VOI inga böter eller liknande för att parkera utanför zonen, däremot ska det inte vara möjligt att parkera i röda zoner. Det dyker upp information om man klickar någonstans i en röd zon (se bild).

Dock görs ofta scootrar utanför zonen otillgängliga för riders, de blir då istället tillgängliga för Hunters att samla upp.

Jag skulle gissa att gränsen är anpassad för att inkludera populära destinationer snarare än att överensstämma med olika stadsdelar. De har säkert sett att många åker VOI till centrala Mölndal, så därför valde de att inkludera det området i zonen för att fler ska kunna åka både dit och tillbaka mot Göteborg.

Anledningen till att Slottskogen och Liseberg är röd zon är förstås för att det är svårt att samla upp urladdade cyklar som lämnas där. Det är självklart tillåtet att köra genom Slottskogen, bara man avslutar åkturen utanför. Samma sak med Älvsborgsbron, är såklart tillåtet att åka över den även om den ligger utanför zonen.

 

Varierar, men de flesta plockas in med start 21, eller när de får lågt batteri. Ibland har de en del ute hela natten.

 

Voi svarade det när jag frågade. Dock så har jag inte testat

 

kritiken mot cyklarna växer... är inte förvånad...

Skarp kritik mot elsparkcyklar: ”Livsfara för synskadade”

 

Som vanligt förstör en liten klick för den stora massan. Hade det bara haft någon konsekvens att bete sig som en idiot hade det nog sett annorlunda ut. Jag tycker gott det kunde läggas på en avgift på senaste användare som parkerat felaktigt osv. så vi andra som kan uppföra oss kunde få fortsätta med det.

 

Tidigare inatt, typ runt 01, tänkte jag åka hem genom att hitta en VOI. På kartan fanns det ett gäng kvar i centrala Göteborg, jag gick och letade upp några av dessa. Den första fanns inte alls när jag väl kommit till platsen, inte den andra heller, den tredje gick att scanna men jag fick felmeddelandet att den användes av någon annan, den fjärde hade någon skrapat bort streckkoden på så jag kunde inte aktivera den.

Sjukt dåligt....
Även om de drabbas av skadegörelse och liknande så är det minsta man kan kräva att kartan är så korrekt som bara möjligt. Inte acceptabelt att man ska behöva besöka fyra platser och inte ens då hitta någon fungerade sparkcykel...

 

börjar bli jäkligt irriterande när knappt några vois fungerar ( i Malmö), det är som att vinna på triss när du väl får igång scootern och den fungerar felfritt