Diskussion: Hur tycker ni att lagen kring elscootrar ska se ut?

Jag skrev det här i en annan tråd.
Men här är mina exempel.

Enkel enhet utan mekaniska bromsar
Maxhastighet 15 kmh

Enhet med Mekaniska bromsar
Maxhastighet 25 kmh
Ingen maxeffekt.

Ny klassning som kräver körkort, försäkring och hjälm. Ej cykelbanor
Maxhastighet 45 kmh
Ingen maxeffekt.

Ingen fyllekörning på de två sista exemplen.

Att ha registreringsskylt tycker jag är tokigt.

 

max15kmh:
300W,
minst 1 mekanisk broms (dvs, trum eller skivbroms)
ingen lägsta hjulstorlek
endast cykelvägar


max35kmh:
max 1500W,
minst 1 mekanisk broms (dvs, trum eller skivbroms)
lägsta hjulstorlek 8,5''
nåt körkort/teori.
cykelbanor/vägar


över35kmh (kanske max 50):
obegränsad effekt
minst 2 skivbromsar
lägsta hjulstorlek 10''
nåt slags körkort
försäkring
endast på vägar


det ska finnas regler - tabell med max bromsträcka vid full last från max hastighet i dess olika kategorier.
alla kickar ska klara av det för gogkännande.

 

Jag tycker att de scootrar som säljs skall uppfylla någon slags standard. Tillräckligt stabil gällande däck, stötupptagning osv. Bromsar dimensionerade för toppfarten. Tycker inte man ska sätta specifika begränsningar på ex hastighet utan fokus bör ligga på att bötfälla endast dom som missköter sig med sin scooterkörning.

 

Finns det någon utredning påbörjad som ska kolla på frågan om elsparkcyklars framtid?

Varken Transportstyrelsen eller kommunerna har väl någon egen kompetens att ändra regelverket eller rent av förbjuda elsparkcyklar, som vissa talat om. Det är väl en regeringsfråga, eftersom regeringen utfärdar förordningar och trafikförordningen innehåller huvuddelen av reglerna på området. Fast det står väl lite i lagen om vägtrafikdefinitioner också, så det kanske krävs riksdagsbeslut (lagändring) för att ändra de grundläggande definitionerna, t.ex. att elsparkcyklar räknas som cyklar?

Har några kommuner i Sverige försökt införa förbud mot elsparkcyklar, någon som har koll? Kommunerna har ju knappast kompetens att förbjuda cyklar, som det handlar om i lagens mening. Men kommunerna har rätt att utfärda ordningsföreskrifter, oklart om sådana föreskrifter skulle kunna riktas mot elsparkcyklar på något sätt?

 

Bra fråga.
Har inte läst någonstans att någon kollar på detta.
Regeringen beställer väl en sådan utredning av någon myndighet som Transportstyrelsen?

 

Ekot skrev precis på sitt instagram konto att transportstyrelsen kommer under hösten utreda elsparkcykeln och att de inte ser förbud som någon lösning.


View: https://www.instagram.com/p/B185Mr0iTWe/?igshid=y3q55w34gf0u

 

Själva köreriet verkar fungera, med några undantag förstås. Det som kan störa mig är att det ligger/står massa elsparkar och skräpar på trottoarer, i buskar och mitt på cykelvägar, här på Södermalm i alla fall.
Borde startas en firma man kan ringa som kommer och hämtar skräpet, sedan får företaget bakom el-sparken betala några tusenlappar för att hämta ut den

 

Tycker reglerna för Moped klass II är rimliga.

15års gräns
Max 1000W
Max 25km/h

Hjälmkrav.
Får framföras på cykelbana.

 

att de står lite hipp som happ är fruktansvärt irrterande... senaste i lördags flyttade jag ut en i gräset då den mitt i en kurva på cykelväg stod parkerad i mitten av vägen. det är ju inte själva fordonets fel såklart samma gäller ju tex cyklar som hyrs på samma sätt men det är irriterande och i många fall direkt farligt.

 

Problemet är bara att det är väldigt vanligt (iaf i mina delar av landet) att cykelvägar är märkta "ej moped". Då får inte klass II-moped framföras där, utan får hålla sig på bilvägen istället. Elsparkcykel på bilväg känns aningen livsfarligt.

I övrigt håller jag med.

 

Sedan första september gäller en ny lag i Frankrike. 25 kmh max och ingen effektbegränsning.
På vissa cykelbanor får man inte köra fortare än 20kmh.

 

Jag har fått kontakt med utredaren för eldrivna enpersonsfordon. Personen kommer att ta kontakt med myndigheter, organisationer och allmänheten framöver. Jag kan även skicka in förslag redan. Jag har en ide att vi slår ihop oss och skapar en intresseorganisation. Vilka är på och hur gör vi?

 

Jag är på, för reglerna som är nu är aningen förvirrande och jag för nojjig att köra runt, mer än t&r till jobbet.
Effekt 250W
Max hastighet 25 km/h. De flesta som säljs(alla?) med 250W motor går som mest i 25km/h, ingen i 20km/h som lagen säger?
Hjälmtvång
Belysning fram/bak
Vit reflex fram/röd reflex bak

 

Maxhastighet på 25 kmh köper jag.
Men 250w effektbegränsning? Varför vill du se en effektbegränsning? Den är dessutom väldigt låg och tar knappt upp en normalviktig människa upp för en liten backe.

Ska man ha hjälmtvång på en scooter som går 25 kmh så ska man ha det på cyklister också.
Det är många cyklister som cyklar snabbare än 25 kmh.
En på mitt jobb cyklar i genomsnitt 25 kmh på sina 2 mil hit till jobbet.

 

Sant, effektbegränsingen kanske inte behövs om scootern är strypt till 25km/h. Jag tog bara upp några förslag som kan göra att beslutsfattarna mjuknar upp lite.

Ändrar mig till:
Max hastighet 25 km/h.
Belysning fram/bak
Vit reflex fram/röd reflex bak

 

Den gillar jag mer.
En effektbegränsning är relevant för förbränningsmotorer men är inte lika relevant för elfordon då det är lätt att strypa hastigheten. Man kan strypa hastigheten så pass hårt att det inte går att köra fortare än 25 kmh på nedförsbackar.

 

Kan man inte bara göra så att de elsparkar (och diverse andra elfordon som kan tänkas komma) som inte klassats inom någon befintlig fordonskategori endast får framföras i max 10 km/h (dvs strax över gånghastighet)?
Belysning, reflex och hjälm skall såklart vara krav.