Diskussion: Någon som kör elbil? Hyrde en och blev frälst!

Jobbigt. Räckvidden på vintern är sämre men ett sånt tapp har i alla fall inte jag i min. Sen vet jag heller inte om mina batterier är av LFP-typ eftersom min är äldre.

 

Biltillverkarna har mer el. mindre pressats/tvingats att ta fram el/ladd-hybrider lite väl snabbt så en del har fått stå efter, såsom t.ex. säkerheten med ESP-antisladd som är det viktigaste sen säkerhetsbältet. De flesta av dessa underkänns i älgtestet. Men tycks inte så viktigt för den som förespråkar dessa biltyper efter som det låter.
Många, kanske de flesta kan inte utnyttja ladd-hybrider på ett sett som är försvarbart varken ekonomiskt eller för miljön, så jag tror ladd-hybrider redan har spelat ut sin roll.
Rena elbilar kommer det att bli, men kommer att ta längre tid med batteriteknik och priser för gemene man än vad många tror innan de är redo att ta helt över marknaden.
Har testat många modeller/märken av elbilar och ladd-hybrider där den sistnämnda går helt bort för min del, men rena elbilar är ett klart alternativ lite längre fram i tiden.

 

Tror att det kommer bli lite som i andra teknik trender, den som först blir störst, får mest spridning etc kommer blir segrare.
Lite som typ VHS vs Betamax, blu-ray vs Dvd-hd etc.
Vilket det blir är väl svårt att veta, men ju nu så verkar ju tillverkare går mot elbilar

 

Det är sant. Men moms finns ju på alla produkter. När du skrev skatt trodde jag därför att du syftade på särskild punktskatt.

 

Så några år senare så har det ju hänt en del på elbilsmarknaden.
Har någon ändrat attityd till det? Kör Ni som gjorde det fortfarande elbil?

// A

 

Har två elbilar, eller jag har en och min fru en om jag ska vara tydlig. Körde tidigare en begagnad BMW i3 med det minsta batteriet, tog mig ungefär 13 mil på en laddning, lite mer på sommaren, lite mindre på vintern. En rolig bil, med en räckvidd som räcker långt i Skåne. Dock var det blir andra bil, fruns Ioniq electric tog oss lite längre. Bytte i december min i3 mot en begagnad Hyundai Kona 64kwh. Trevlig bil, rationell men ändå lite kul att köra. Kommer aldrig köpa något annat än elbil, och att jaga dyra nya elbilar med fantastisk räckvidd som man sällan använder, är inte riktigt min grej (eller ekonomiskt möjligt).

 

Jag skrev i början av tråden om att jag körde Kia Optima hybrid och var då nöjd. Nu har jag kört en Tesla Model 3 Long Range i två år i stället. Räknade lite lätt för nån vecka sedan att jag sparat in ca 75000 kr på att ladda hemma kontra att tanke för 18.50kr/l som jag tog som exempel på literpris. Då var vi utöver det ändå en av de som fick bonusen på 70k också.

Kian var bra överlag men hybrid var ingen hit. Som jag ser det är det bensin/diesel eller el. Hybrid är kass enligt mig med tanke på förbrukningen med tomt batteri, och att Kian t.e.x saknade värmepump så motorn gick hela tiden på vinter för att hålla värmen.
Kias serviceintervall på 1500 mil med drygt 7000kr per gång var rätt äckliga också. Med Teslan har jag behövt byta torkarblad på strax över 6000 mil.

Körde till Sälen med Teslan i vintras. Mellan -12 och -19 nästan hela vägen och funkade skitbra. Räckvidden är såklart sämre på vintern men jag störs inte av laddstoppen. De kommer ändå med rätt vettiga mellanrum med två små barn för att sträcka på benen och tömma blåsan etc.

 

Har kört Tesla i snart åtta år och tänker knappt på att jag kör elbil. Körde dock en hyrd bensinare utomlands i höstas och det kändes som att transporteras bakåt i tiden

 

Ni som har elbilar... kör ni firmabiler, leasar eller pröjsar ni själv cash?
Själv hittar jag inte ekonomin som privatperson och köper bil för för eget privat bruk. Lutar just nu åt att vanligt hybrid är bäst för mig i dagsläget... (kör 1000-1500 mil/år)
Elbilens försäkringar och andrahandsvärde efter totalt ägarskap i sju-åtta år skrämmer mig.

 

Beror väl mkt på hur många mil/år man kör? Jag kör ca 1000-1500 mil/år och kan inte riktigt se att ekonomin går ihop med med elbil för ca 600k-700k (om vi tänker nytt). Sen har jag ingen aning om vad en elbil kostar i försäkring per år?

 

När nybilsgarantin går ut så sticker försäkringen på elbilar.. Tesla mod 3 springer nog iväg upp mot 15k/år, lite beroende på försäkringstagarens ålder, boendeparkering, var man bor i landet etc

 

Ojdå, då "tvingas" man ju nästan till att byta vart tredje år. Man lär ju förlora en hel del på varje sån affär...

 

Vi har 2st elbilar båda som förmånsbilar. Hade inte lagt dem pengarna på att köpa 2st nya elbilar även om jag älskar dem

 

Tror de flesta leasar eller använder förmånsbil, att köpa/låna som privatperson är nog inte så vanligt. Men som sagt, kör man massor med mil per år kanske man kan räkna hem det. Jag med 1000/1500 mil är nog inte målgruppen.

 

Med 1500 mil per år går det aldrig att ekonomiskt räkna hem en elbil idag.
Tesla är hemska efter tre år pga försäkringskostnaderna och svårigheter vid problem.

Elbilar är för tjänstebilsförare eller om man hittar vettig privatleasing.

En begagnad elbil kan vara vettig om priset sjunkit mycket och det inte är en Tesla.

 

Vi köpte Teslan ny, privat via DNB finans men har sen bakat in den i huslånet i stället. Kör ca 3000 mil/år och än så länge är inte försäkringen något problem. Får se efter 3 år hur det blir, om man byter till en ny eller inte.

 

Svårigheter vid problem har ju ingenting med åldern i sig att göra. Det är vagnskadegarantin som går ut efter 3 år, sen har man garanti till 4år eller 8000 mil. (Plus batteriet i 8 år eller 19200 mil). Tror de siffrorna ser likadana ut med alla nya bilar åtminstone.

Reggar man ett ärende i appen kommer oftast en mek hem till en och lagar bilen i ens garage. Däremot är det inte så kul att skada bilen nu med tanke på strejken

 

Jag leasar på mitt företag.

 

Jag skaffade en ny bensinbil 2017. 2020 skaffade jag mig elbil, Audi e-tron Sportback 55.
Var mycket nöjd. Hade fortfarande kvar bensinbilen. När jag gjorde mig av med e-tronen
så kändes det som att hoppa in i en gammal ryckig bil igen. Så, körde drygt ett år med bensinbilen och nu är det elbil igen!

Servicen på Audin var 8700:- för att byta nå kylarpatroner och bromsvätska. Annars inget.
Kostnaden med Tibber låg på 100-250:-/mån i el

Blir nog att fortsätta med elvagnar endast framöver.

 

Nu har jag ingen aning om vad ditt egna företag får betala för din elbil, men hade du som privatperson fortsatt med elbil?