Ninebot Max G30 / G30 II med 10"-hjul och 6 mil räckvidd!

Hämtade ut min igår från posten Har packat upp den och startat men inte testat åkt än då det är lite tråkigt väder ute.

Jäklar va stor den är IRL!

 

Då var min hemma. Ska bli skönt att komma längre än 8 km på en laddning!
Kommer fortfarande använda m365an i ur och skur till och från jobbet.

 

Nu har jag varit ute och åkt i ungefär en timme.. wow vilken känsla och vilken hastighet haha.

 

Om ni undrar hur bra däckslimen är på G30 här är en flim där de åker tvärs över hela USA med G30 och bl.a. får en rejäl spik i däcket 20:16 in:

View: https://www.youtube.com/watch?vw_PSH8MBTc


Och de behövde inte ens pumpa upp däcket efter.

 

Kört min G30 i drygt 13 månader nu, 170 mil och här kommer mina synpunkter som jag kände för att dela med mig utav när jag läst att flera just införskaffat denna elspark

* Batteriet håller mycket bra, inte tappat mycket sedan inköpet!

* Tråkigt med Gen 1 motor som droppar från flashade 30 km/h till 25 när drygt 40% av batteriet använts.

* Fick felkod 14 på displayen efter 3 månader, efter service så har den fungerat som den ska.

* Bytte ut däcken till Solida däck efter ca 10 månaders användning. De var inte direkt slitna men behövde pumpas upp efter varje körning. EJ punka. Är 100% säker på att tätningen mellan däck och fälg släppte där "slajmet" eller klistret som jag snarare uppfattade det som sitter och ska isolera däck och fälg så att det inte pyser ut luft. Kört den mycket i dåligt väder och den regniga hösten är säkert orsaken till att klistret tillslut släppte.

* Byta däck (till solida) är ett helvette. Det var 10 gånger lättare på min gamla M365 och den är ju inte jätterolig att byta på heller. Att få bort det gamla däcket med slajm-klistret från fälgen var inte heller kul.

* Överlag mycket nöjd med konstruktionen, inget "knak" i olika delar utan den rullar på precis som dagen jag köpte den.

 

Ser att det finns Max G30 och Max G30D där G30D är lite tyngre och gör 20 km/h mot 25 km/h.
Är det några andra skillnader och vilken bör man välja?

 

Provade tricket med ringklockan på min och fick inte till det. Funderar på att ta bort den eventuellt, @bernard hur får man bort greppen? Bara att dra eller?

 

Fick hem min idag. Redan kört 18 km. Skoj! Känns riktigt bra.

Ogillar att ha broms på vänster sida, motorcyklisten i mig är hårdkodad på att det är koppling, hehe. Går det att flytta den till andra sidan möjligtvis?

 

Group 23
Net weight19.5 kg (43.0 lbs)
Box dimensions119.5 x 22.2 x 60.5 cm
Cruise Control No
BellPress bell

Group 23
Net weight19.1 Kg (42.1 Lbs.)
Box dimensions120.2 x 22.2 x 60.5 cm
Cruise Control Yes
BellIntegrated (twist)

Dom verkar ju identiska men ändå skriver dom olika vikt
Hitta några skillnader, kanske dom som gör att vikten skiljer.

 

Ja, det är lite fler skillnader än bara maxhastigheten på G30D.

Traditionell ringklocka istället för vridklocka.
Extra lampa eller reflex framtill.
Annorlunda bakskärm med separat bromsljus och nummerplåtshållare.
Extra broms (ser ut som en gas på vänster handtag).
Blå färg på klisterlappsreflexer.
Extra reflexer ovanför framhjulet.

Nu väger förmodligen inte dom skillnaderna några 0,4 kg men det kan ju även va skillnad på hur många onödiga pappersbuntar som skickas med samt extratillbehör, som t ex lås.

Vill man titta närmare på en G30D så kan man göra det här:
View: https://imgur.com/a/sYt2PW5

 

Ute å glider

 

Ramlade förbi denna video:

View: https://www.youtube.com/watch?v=Lu36ukF3AO8


Verkar vara mycket jobb att flytta bromshandtaget, men jag har inte kollat hela videon utan bara skummat igenom den.

 

Jag har satt på en reflex fram måste ju synas

 

Jag fick denna idag och den funkar inte på G30:an utan verkar vara för en annan modell då du måste montera bromsen på vänster sida dvs hjulet rullar i fel riktning och det är tveksamt om det går att få till att bromsen ens fungera då fästet är fel, se bild.

har skickat meddelande till företaget för att se om de packat fel.

Så om någon funderar på denna vänta! (och se om de kan lösa detta)


https://swedroid.se/forum/attachmen...4/?temp_hash=80c89c74fdaecbfc894d98c814c1976c

 

Framför allt så gjorde han det nog onödigt svårt och misslyckades så vitt jag förstår i slutändan på grund utav det.

Vad han försökte göra var att pilla loss precis allting och flytta över det på andra sidan styret.

Vad han borde ha gjort vore rimligen att lossa hela styret och vända på det så att höger blir vänster och vice versa. Då hade han sluppit allt krångel med att gräva i instrumentpanelen och kunde fokuserat på att enbart vända rätt gasreglaget så att man slipper att gasa uppåt och sen hade det varit klart?

Edit: Jag kollade lite mer på videon nu och att vända på gasreglaget var nog ett av dom större problemen han stötte på men jag tror fortfarande han krånglade till det helt i onödan.

Edit2: Nu insåg jag precis varför han krånglade till det. Han vill förstås ha kvar gasen på höger sida eftersom den som han skulle hjälpa saknade fingrar på vänster hand. Och om målet här i tråden var att det skulle likna med hur det sitter på en motorcykel så kan man förstås inte heller ha gasen på vänster sida eftersom det blir ännu mer ovant och vipps så hamnar man i ett mycket större krångel.