Elcyklar - motoralternativ, märken och rekommendationer

Om man har en Bosch CX-motor 2020 eller nyare finns nu en ny firmware som cykelhandlarna kan hjälpa installera (kräver de är bosch-certade) med ett nytt åkläge som heter "Turbo+". Det ger mer kraft i uppförsbackar, men håller nere förbrukningen i övrigt, så man slipper växla lägen manuellt:
Dynamic support and more range for everyone – Bosch present the new Tour+ mode | E-MOUNTAINBIKE Magazine

 

Knepigt, kolla om du hittar den på tex Happyride. Köp & Sälj

Men 50% nypriset kanske man kan testa?

 

Ser bra ut i förhållande till pris och att den har mittmotor, bör fungera utmärkt för 1,5 mil t/r med max boost. 418Wh batteri är OK för priset med. Motorn är rätt stark med, 70 nm, så bör driva fint även i brantare backar. Integrerat batteri är alltid trevligt (nackdelen är möjligen om du regelbuindet kommer ta bort/sätta i batteriet, då är det nästan bättre med ett externt monterat på ramen eller under pakethållaren).

Enkelt sätta på väskor osv med, så perfekt om man ska handla lite också.

Ramen passar också bra för att cykla på i stan med många stopp och av/påklivningar i följd. Gillar hybridramar bäst av det slaget för sådana miljöer.

Det är inte de mest påkostade komponenterna direkt, men de gör jobbet. 8 växlar är rätt lagom med och bör inte utgöra något hinder. Skivbromsar är ett måste på de tyngre elcyklarna och ser inget märkligt där heller.

 

Behöver batteriet sitta utanpå ramen, eller kan det sitta integrerat? Integrerat är lite sämre om du ofta tänker ta ut/sätta in batteriet i mitt tycke, men annars smidigare.

 

Ser bra ut i sådana fall i förhållande till priset. 500 Wh och bosch performance är svår att hitta till så mycket bättre pris.

Inte så supertung heller trots att den är "fully equipped", med en vikt på 22 kg.


PS: köp till en kedjemätare, så du sparar på kuggarna / byter kedja när det är dags: bikester.se. Lite viktigare med mittmotor då dessa sliter mer på kedjan. Bra också att någorlunda regelbundet torka av kedjan och se till att den är oljad (särskilt på vintern) - kör denna själv eftersom den inte kladdar så mycket: Finish Line Ceramic Synthetic Chain Oil 120ml | bikester.se

 

Den fick tyvärr inte så bra kritik har jag sett, även om den såg bra ut på paprpet. Nu kommer ju snart en gen 4, men gen 3 verkar ha många brister: Cowboy 3

Ett annat märke jag tycker har väldigt fina cyklar, om man vill ha något som mer ser ut och väger som en vanlig cykel, är Ampler. Light Electric Bikes for Urban Commuters. Dock får man kompromissa lite med räckvidden förstås (~330Wh). Cowboy 3 tror jag ligger på 360 Wh i jämförelse, så ingen stor skillnad för all del.

 

Ser lite kul ut, men det finns ju mer mångsidiga cyklar i ungefär samma prisklass med 250Wh batteri. Orbea har en del, tex Orbea Vibe H30 röd | bikester.se

Även cannondale har några lättare cyklar med navmotor som inte är så dyra. De har ofta en rätt fin ram.

Men visst, vikten ökar ju något, så den ligger på 15,5 kg ungefär.

En fixie har så klart sin charm dock, så hade varit roligt att testa. Blir ju väldigt driftsäkert och simpelt. Har man dessutom en navmotor har man ju ändå lite begränsad nytta av växlarna, i motsats till en mittmotor. Beror dock lite på vad motorn orkar med också, förstås.

 

Nu har Bosch släppt nyheter för 2022: New 2022 Bosch Performance Line CX Smart System motor in review | E-MOUNTAINBIKE Magazine, Bosch unveils fully connected ‘smart system’ for e-bikes with bigger battery and a new app

Mest uppseendeväckande är kanske 750Wh-batteriet (20% mer energi i jämförelse med tidigare 625Wh-batteriet, eller 50% mer än med 500Wh-batteriet förstås) och den nya appen som gör det möjligt att skräddarsy de olika körlägena. Tyvärr är inget bakåtkompatibelt den här generationen.

Det har inte hänt så mycket med motorerna däremot, utan de är i stort sett identiska.

 

Bosch har uppdaterat sin räckviddskalkylator med det nya 750Wh-batteriet nu också: eBike räckviddskalkylator för Bosch drivenhetssystem