Fyndtipstråden Amazon.se - Leverans & Diskussionstråden

Så sjukt ointressant att läsa vilka problem ni har med era hemleveranser och avstånd till ombud.

Spoiler

Bli medlem eller logga in för att visa innehållet!

Är det här första gången ni handlar på nätet och/eller råkar få hemleverans som inte dyker upp fast ni är hemma?

Spoiler

Bli medlem eller logga in för att visa innehållet!

 

Det var en seriös fråga då jag inte beställt hemleverans med bring tidigare, ber om ursäkt om du blev upprörd.

 

Eh?

"Fyndtipstråden Amazon.se - Leverans & Diskussionstråden"

 

För det är sånt jävla diskussionsvärde i att veta vilka som har problem med sina respektive UPS-chaufförer.

 

Är väl just det tråden är till för? Diskussioner om bland annat leveranser? Annars är rubriken väldigt missvisande

 

Verkar som amazon prime gått över till bring eller airmee?, alla primepaket har kommit den vägen, innan var det nästan bara postnord

 

Dela upp den i två trådar då, en för er som vill älta leveranser och roliga mail från säljare som ber en avbryta beställningen och en annan tråd för oss som vill skryta och gnälla på de som säljer på tradera, osv.

 

Sen prime startade har jag fått leverans med Airmee vid hemleverans och PostNord om jag väljer ombud.

 

Eller så följer man tråden om man vill diskutera fynd och leveranser. Även fast frågorna är ställda 100-tals gånger förut, kan dom ställas igen eftersom tråden handlar om det.

Om man inte vill diskutera eller är intresserad av att följa tråden längre, så är det ju valfritt att sluta bevaka ämnet å

 

Antagligen regionala skillnader – fick mycket Bring veckorna inpå Prime, nu är endast 1 av 10 Bring och resterande PostNord. Ingen Airmee.

På tal om Postnord: Har ni varit med om att den elektroniska informationen (mått och vikt) varit felaktig och lett till förseningar? Ett par stickor ramminnen tar inte mycket plats men ser ut enligt nedan.



Ska bli spännande att se var paketet landar för i nuläget ska det tydligen till ett Postnord företagscenter (då vikten överskrider gränsen för ombud antar jag).

 

Händer ibland att måtten och vikten Amazon rapporterar till PostNord inte stämmer. Det brukar uppdateras när paketet anländer till PostNord och då visas dom verkliga dimensionerna.

Överstiger paketet en viss vikt så brukar man kunna välja mellan att boka en hemleverans eller hämta på företagscenter. Jag antar att Amazon bokat tjänsten Mypack Collect som ska gå till ombud men att vikten blivit fel och överstiger maxgränsen för ombud. Då ska det istället bokas som Mypack Home om jag förstått det rätt, men du kanske kan ringa PostNord och försöka få paketet hemkört ändå.

 

Just UPS är ju det fraktbolag som misslyckas med i särklass flest leveranser. Då kan det inte enbart ligga på enskilda chaufförer utan måste ha något med företagsstrukturen att göra. Jag har också förstått det som att deras chaufförer blir påtryckta i att strunta i hemleveranser som inte hinns med och skicka dessa direkt till ombud. Det blir ju då en högst aktuell diskussionspunkt i denna tråd då UPS är en transportör som Amazon iallafall tidigare använt sig mycket av.

 

Fick idag leverarat i postlådan ett "multi" paket (ej FBA) som då innehåller flera paket med tex

Ett kodlås med 4 siffror dvs 10000 kombinationer vilket jag tyckte kan vara bra att ha. Nu har jag testat det utan att titta i den medföljande manualen som innehåller rätt kod, eller nej, man kan sätta en ny kod enligt den, nåväl jag knäckte den koden som var satt på ca 2 minuter.

23.15 kr ej FBA , Fri Frakt

Spoiler: Combination Lock Home Security Padlock Weatherproof Padlock with 4 Digit

Bli medlem eller logga in för att visa innehållet!

Skall testa mer senare när jag satt en ny kod (men då vet jag ju koden så får väl fråga någon som kan sätta en ny kod jag inte vet och se om det är svårare att knäcka, kan ju varit ren tur men tror inte det).

 

För mig kommer alla hemleveranser nu med Airmee eller Bring(90% Airmee). Beställer jag däremot till ombud så blir det PostNord. Förut brukade även hemleveranserna ofta komma med PosNord men sen Prime lanserades har jag inte haft en enda hemleverans med dom. Lite synd då min PostNord-chaufför är kanonbra.

 

Som jag nog skrivit tidigare så har Amazon skiftat i stort sett helt till PostNord sedan jag skaffade Prime. Enbart ett enda UPS hittills, så 9/10 med PN. Utmärkt för mig med lantbrevbäring, så Amazon kanske verkligen analyserat flödena nu och anstränger sig för att det ska bli så bra som möjligt med Prime.
Airmee kör inte ens där jag bor och Bring är samma åkeri som UPS, så det är jag glad om jag slipper. Schenker och DHL funkar annars bra, men enbart DHL är bra på hemleveranser förutom PN då.

 

Detta är inget påhopp utan jag använder era inlägg endast som exempel.

Jag tycker det skrivs en del bittra inlägg om bla logistikföretagen med vilda gissningar som förklaringar till varför leveranserna inte fungerar. Jag förstår frustrationen fullt ut, jag drabbas också av det även om det oftast fungerar som det ska.

Finns det statistik på att UPS "misslyckas med i särklass flest leveranser" eller är det en empirisk upplevelse? Jag gjorde ett tafatt försök att googla fram statistik på hur de största presterar men misslyckades.

Är "välkänd scam", "skita i", "påtryckningar" och "strunta i" rätt ordval?
Handlar det inte om att volymerna är så stora att det är omöjligt för chaufförerna att leverera allt som väller in och att de därmed väljer det minst dåliga alternativet, dvs att lämna hos ombud?
När det gäller UPS tror jag att de mestadels använder sig av C-korts chaufförer och sådana växer inte på träd, jag har iaf sett att de ständigt söker chaufförer med C-behörighet.
Lägg till Covid på det, där man ska hålla sig hemma vid "symptom", det gäller även personal inom logistikbranschen - särskilt denna bransch då det räknades som samhällskritiskt. Som exempel läste jag någonstans att UPS var det enda företag i Italien som levererade under Covid-lockdown där.

Jag vet egentligen inte vart jag ville komma med mitt svammel - kanske att vi lyfter lite på skygglapparna och har mer förståelse för att världen ser ut som den gör just nu och försöker att inte sprida negativitet om varandra utan kött på benen.

 

Min kritik mot UPS beror helt på det lokala åkeriet som inte sköter sig, och det har jag studerat i många år, sedan de tog över. UPS Stockholm/Arlanda funkar nästan alltid snabbt, sedan börjar problemen när de lämnar över till ett större åkeri med datorsystem från 1990, där man inte ens kan boka dag. De lämnar sedan över paketen till "mitt" åkeri och det verkliga lotteriet börjar, oavsett halvtomma lastbilar eller ej.

 

Jag undrar hur stora summor de stora fraktbolagen lurar sina kunder på, årligen, genom att ljuga om hemleveranser? Regelbundet säger UPS att det inte var någon hemma här, fast dörr-ringklockan går till mobilen, så jag kan utan tvekan se om de ringt på eller ej. Istället får jag hämta på ett komplicerat ställe några kilometer bort. Jag bedömer att i runt 30 - 40% av leveranser med dessa så ljuger de, rakt av. Bring är ännu värre.

Grejen är att de troligen gör det i hundratusentals - eller miljontals fall per år. Effekten är ju att de inte ens försöker leverera tjänsten kunden betalat för, och istället får kunden lägga tid på att lösa deras problem. Det innebär hundratusentals timmar som kunder får spendera, och troligen tjänster för miljontals kronor som aldrig leverantören försökt leverera. Skalan är i sak absurd - och inget händer, eftersom det är för jobbigt att få ersättning i alla individuella fall, och varje belopp för sig är för litet. Med gratis frakt så har man heller ingen ersättning att få.

Nu köper jag att den _individuella_ föraren har en supertung arbetssits, att branschen har många problem etc. Men om jag som privatperson går in och tar godis på en butik snattar jag, och om jag stjäl tiotusentals godisar begår jag ett brott där jag troligen får fängelse. När stora företag gör samma sak så händer... inget. Det hade varit intressant att faktiskt ha politiker som agerar på vad som troligen är ett av de mest utbredda sätten att bedra kunder på marknaden idag.

 

Hur många lämnar feedback till säljaren att man inte fått det man betalat för?
Det är inte fraktbolaget man ska klaga hos utan den man köpt varan och tjänsten ifrån.
Det är säljarens underleverantör som inte sköter sig och således säljaren som är kund till fraktbolaget som ska pressa fraktbolaget. I detta fall ska all kommunikation gå via amazon.se.