Diskussion: kaabo mantis 10

Verkar vara nån hippie på kaabo som tycker att lampor ska blinka med lyset avstängt. Jag får öppna o plugga ur lite

 

Jag tycker det är bra. Det är ju nästan hjärndött om du kopplar ur lysena som visar att du bromsar för folk som är bakom dig.
Rent utsagt livsfarligt.

Om du kör på vägar/cykelbanor så bör du bromslysena sitta i.

 

Bromsljuset behöver inte blinka framåt som det är nu.

 

Det är förståeligt. Det gör den inte på min. Utan endast bak. Konstigt att dom gjort det annorlunda mellan modellerna.

 

Verkar ha kommit med 2022 års uppdatering, ska plugga ur smålamporna/ljuslisterna framåt och koppla om matningen till huvudlampan till extrabrytaren som finns.

 

Tumgas!
Efter några dagar med fingergas så bytte jag till tumgas, bättre kontroll och bromsen kan plötsligt användas enklare.
Klart bra uppdatering.

 

Lite 1a intryck efter 200 km:

Rapp motor, når 55 km/h om man törs. Spärrade max till ca 33-35 km/h för att klara livhanken.

Fjädringen är bra, dock ska jag byta till lite mjukare fjädrar. Känns stabil i hög fart.

Blinkers, riktigt bra.

Man kan ställa så motorbromsen aktiveras när man håller in bromshandtagen, blir rätt hård inbromsning och skrivbromsarna används knappt. Väldigt bra bromsar annars, går att stanna på några m från 30 km/h. Mycket bättre än G30.

Hög kvalitet i detaljer, välbyggd maskin.

Känns annars lite nervösare på vägen, inget att släppa styret direkt. G30 stabilare, ser ut som styrstången är mer lodrät på Mantis.

Fotplattan rejäl, gummerad. Får se om den är hal i regn.

Hyfsat smidig att hantera, inte så stor som jag trodde.

Laddar rätt långsamt men batteriet håller bra. Ca 40-50km mellan laddningarna.

Tumgas-modden var ett lyft.

Lite för extrem så man kan väcka intresse från harry haffa.

 

Mantis 10 levereras med 2 olika controllers (beroende på model):
Minimotors controller ger fyrkantsvåg.
Kaabo controller ger sinusvåg.
Båda har sina för o nackdelar.
Ljuset: de nedre LED (fram&bak) blinkar vid inbromsning (det är bara att acceptera, alt. är att koppla ur kontakt i HUB-connector för de främre LEDen). Huvudlampa verkar lysa alltid när man slår på scooter.
Bakre, främre o sido LEDen tänds dock först när man slår på lyset.
Bromshandtagen sitter (vågar nog påstå) på alla sparkar med dubbla bromsar: vä=bakbroms, hö=frambroms.
Tätning kan göras även på tidigare versioner av 10:a på ganska enkelt sätt (dock är det många ställen, men lättåtkomliga sådana) svårast är nog kablaget i taket till controllen.
Bra att tejpa igen de båda "hålen" i halsen så man slipper vattenstänk på själva taket till kontrollen samt förlänga den främre stänkskyydet så vatten inte stänker upp på "halsen" o ståplattan, utan endast på underrede.
Sätt även lite "tejpvägg" framför laddkontakten så håller den sig torr o ren.
Satte även tejp i "hålet" (hjul-stänkskäm) framför de båda fjädrar, så även de inte blir skitiga så fort.
Displayen är bra att skydda mot regn - slå in den i tjockare genomskinlig plast.
"Breddade" även stänkskydd då stänket kom även på sidorna.

 

Det var en rejäl tätning
Min kom med nån slags tätning inbyggd, enda jag kompletterat med är förlängd framskärm för slippa en del av sprutet från framdäcket. Laddkontakten skulle dock må bra av mer skydd.

Andra mindre bra saker jag hittat:
Laddkontakten är alltid spänningssatt till batterispänning, ca 48V. Dumt.
Fjädringen är hård, köpte nya lite mjukare fjädrar som ska monteras nån gång.
Utvecklad motoreffekt är beroende av batterispänning (laddstatus), så effekt varierar med laddning

 

Stämmer - Att ha laddkontakt på sidan gör den utsatt vid vurpa o sprut.
Senaste version av mantis10 - V2 (2022) har fått en ny utformning av halsen och taket på kontrollern (liite bättrte skyddat mot att vatten ska samlas på taket och rinna ner på själva kontrollern (det är jätteproblem med det på äldre versioner (v1 - v1.4) och många har fått se sina kontrollers förstörda. (minikontroller är dessutom inte skyddat alls utan vatten rinner ner via kablar in - därför jätte jätte viktigt att täta taket).
Att laddkontakt är spänningssatt - är på alla sparkar som jag känner till. Därför måste man alltid spänningsätta laddaren först, innan man stoppar i laddkabel i sparkens kontakt. och det omvända efter laddning - ta ur laddkabel först innan man stänger av laddaren.
Annars blixtrar det till (inte bra i längden).
Motoreffekt beroende på spänning - ja så funkar det hos samtliga sparkar/elmotorer. Dessutom begränsas effekt ytterligare när spänningen sjunker under 60-40% (beroende på vilken tillverkare det handlar om) för att skydda batterier.
Min är v1.4 (2022) så den har åtminstone packning runt locket till batteriet. Dock är packningen så tunn så man måste försegla locket med (för att vara på den säkra sidan).
Använder min mest på vägar i lite högre farter så fjädring är OK för den typen, men visst en luftfjädring hade inte skadat.
(Hårdhetens upplevelse beror mkt på förarens vikt och körsätt)

 

Öppnade displayen med gasspaken: ingen tätning alls. Blir o täta innan man kan nyttja den i minsta regn

 

Har du kaabo controller så har jag sett silicon covers till dessa displayer.
Till minimotors finns inga sådana (eller jo, det finns en men den är överprisad o full).