Elektriska sparkcyklar / elsparkcyklar - allmänna tråden

Tänkte skaffa mig en elsparkcykel för att ta mig till och från jobbet. Har aldrig ägt någon själv tidigare och vet inte om jag ska välja luftfyllda eller punkteringsfria däck?

Denna funderar jag på att beställa för 5211kr
E2S V2 PRO | Skandinaviens mest sålda elsparkcykel | E-Wheels®

Så frågan är luftfyllda eller punkteringsfria däck?

 

Tackar ödmjukast för informationen. Vad är sealant, vad gör det för något och hur använder man det ?

Ninebot Max G2 Pro såg verkligen riktigt trevlig ut men saftig prisskillnad. Är min första elsparkcykel så skulle vilja hålla mig till max 5500kr eller billigare

 

Beror på vägunderlaget. Jag tröttnade på att få punka så jag monterade på punkteringsfria däck. Nackdelen är att det skakar mer när man åker, men så länge man åker mest på asfalt så spelar det ingen större roll i mitt tycke. Åka på grus däremot är inte kul.

 

Tack så mycket för input . Svårt val när det är min första elsparkcykel .

Vill bara ha mest elsparkcykel för pengarna

 

Frågan är om jag ska välja punkteringsfria eller luftfyllda däck?

Har ca 6.2km enkelväg till jobbet. Vägen till och från jobbet är asfalterad.

 

Asfalterat väg brukar fortfarande ha gott om brunnslock och andra ojämnheter. Att råka köra på sådana med hårda däck, utan stötdämpare och utan att vara beredd att parera är ingen trevlig upplevelse.

Luft i däcken gör den upplevelsen mindre otrevlig men helst vill man ha både luftfyllda däck och stötdämpare.

 

Luftfyllda alla dagar i veckan
Har du inte så att du kan testa någons, så blir det lätt att bestämma dig?

 

Stort tack båda för er input men det blev tyvärr den elskotern jag länka till tidigare med punkteringsfria däck .

Går det byta däck med luft i ifall jag skulle ”ångra” mig eller är det bara sälja elsparkcykel och sedan köpa en med luft i?

 

Visst går att byta till luftfyllda däck.

 

Då känns det lite bättre

 

När det gäller blinkers har Unit1 en ny produkt på G.

AURA Cycling System is here

Tycker det ser trevligt ut och kapar man av baksidan av fästet kan man troligen sätta dit dem bra med någon stark tejp eller liknande om man nu vill ha dem bak på en E-Scooter. ( Tråkigt att göra det bara...)

Skall maila dem och se om de inte också kan ta fram ett magnetfäste till lamporna som passer bättre på sidan på en E-Scooter om man vill ha en på varje sida bak på scootern.
Hyfsat stora lysen och verkar ljusstarka så tror blinkningar kan synas hyfsat framifrån också i mörker.

En tredje lampa på styrstången är ju också en möjlighet kanske.

Smidigt med magnetfästet för lamporna. Trevlig laddlösning samt bra att en knapptryckning på remoten synkar och sätter på systemet + app på plats.

Lade in en pledge på ett Light kit samt en remote och ett remote fäste.
(142 USD...+ moms och transport...)

En liten chansning men funkar det inte på en E-scooter går det ju alltid att använda på en cykel samt troligen ganska lättsålt.

Har man inte redan en vettig hjälm verkar ju den ganska trevlig också ihop med de andra delarna i systemet.

Vad tycker ni om den här lösningen?
Tycker de tänkt på mycket men inte helt genomtänkt med fästanordningen för E-scootrar åkare som inte vill köpa hjälmen.

 

Jag sitter på en mi essential scooter, finns det något "billigt" sätt att kräma upp batteriet i den?

Så som det är nu, ynka jag som väger 71kg, så sackar den totalt vid minsta uppförsbacke, känns riktigt löjligt. Blåser det motvind så förlorar jag 50% av kraften...

Vad är värdet ifall man skulle sälja en sådan idag?

 

Som någon redan nämnt så är det nog snart slut på det "roliga" med snabba och effektstarka elscooters?
Polisen i Lund om de snabba elsparkcyklarna: ”Fullständigt farligt”

 

Det är inte första gången som en polis uttalar sig på det viset och hittills har så har ingenting hänt efteråt.

Det vore dessutom kul om polisen ifråga kunde motivera varför han personligen anser att det skulle vara farligt att köra 20 km/h i uppförsbackar men inte i på raksträckor och i nedförsbackar.

Självklart så kan han inte förklara det och därför borde han heller inte slänga sig med korkade påståenden som att "man får tillgång till väldigt många watt, som det handlar om". Väldigt många watt kan man få tillgång till helt oavsett vad det står för nummer på motorn.

Jag ifrågasätter inte alls att det kan ingå i hans jobb att kontrollera både maxhastighet och motormärkning men det blir bara fånigt när han motiverar det med struntprat.

Klisterlappen som han tycker är så viktig kan köpas i 20-pack för 39 kr här.

Så det måste ju verkligen kännas värdebringande att kontrollera det.

 

Tråkigt att läsa om detta. Så fort det finns behörighet finns också där en tanke på någon form av körkort eller registrering där man inte uppnår behörigheten. För varje klassificering utesluts alla andra vägunderlag som man då inte får köra på o s v. Det säger inte vad som kommer att hända men är ändå slutledningen av påståendena han gör.

Jag hoppas att dessa stickprov handlar om att "sända budskap" mer än något annat. Dom har nog inte resurserna att prioritera det här och ju fler personer som åker och längre tid det går (normalisering) desto mer sannolikheten kanske ökar att det blir en dödfödd sak att ägna sig åt.

 

Jag är fortfarande grymt nöjd med min Ninebot ES2, den går i ur och skur, men efter tre år så börjar jag längta lite efter en elscooter som går längre. Nu går min knappt en mil på en laddning...

Jag vill ha en som går max 20 kmh, men jag kan tänka mig att vara olaglig med effekten. Jag vill ha punkteringsfria däck.
Finns det någon Ninebot som kör i 20 kmh, med lite högre watt och som har punkteringsfria däck?

 

Någon som har erfarenhet av Navee?
Den här rackaren med 525W känns lockande. Mest för att då kanske den orkar dra min tjocka röv uppför backarna i stan

NAVEE V40 El-Scooter 525W

 

Ninebot Max G30D II

· Topphastighet 20 km/t
· Räckvidd Upp till 65 km
· Max. stigning 20 %
· Max. belastning 100 kg
· Förarens längd 120-200 cm
· Stötdämpare Nej
· Ljus Fram och bak (1,5 W)
· Inställninger Eco / Drive / Sport / Fotgängare
· Uppladningstid 6 timmar
· Motorkraft 350W nominell / 700 maks.
· Batteri 551 Wh
· Däck Pneumatiska, slanglösa {med självläkande gel inuti}​