Elektriska sparkcyklar / elsparkcyklar - allmänna tråden

Ni anar inte hur många tankade människor jag sett glida runt på hyrsparkcyklar. Jag är förvånad över att fler olyckor inte sker. Jag såg en snubbe vingla på Sveavägen och korsade alla filer inkl korsande trafik.

 

Hur många elscooterbolag finns det i Stockholm. Läste någonstans att det var tio st. Men jag kommer bara på
Lime
Voi
TIER
Circ
Aimo
Moow

Finns det fler?

 

Lite news.
Infrastrukturministern: Ny lag kan vara på gång för elsparkcyklar

 

250w begränsningen är irriterande.
Sätt en rimligare motoreffekt så som 1000w och större krav på maxhastighet, effektiva bromsar, tillräckligt ljus osv.
Stackars tunga människor som vill bruka en elscooter. Väldigt diskriminerande tom.

 

Det där tänkte jag inte ens på. Helt rätt.
Krav på maxhastighet och rimlig acceleration är mer rimligt.
Bort med begränsningen på motoreffekt.

Och politiker vill styra upp miljön. Det verkar vara raka motsatsen I det här fallet.


Energy Efficiency in Transportation - EcoHungry

 

Vad gäller egentligen när det är skyltat med mopedförbud, ok att köra?

 

Sålde bilen och använder nu en NIU M+ Sport (elmoped) som är mitt primära färdmedel. Men jag tänkte köpa en elspark som komplement och jag ägde tidigare en billig variant som en kollega knäckte sönder tråkigt nog.

Hur som helst är jag extremt kluven över vilken jag ska köpa?

Jag har ganska bra koll egentligen men tänkte om någon ändå kan lyckas motivera mig till att köpa en specifik modell. Xiaomi Mi M365 är på många sett den mest prisvärda av dem. Då den ska vara väldigt "lätt" att meka med jämfört med Ninebot ES-modellerna. Speciellt om man t.ex vill byta däck/hjul.
Det står som sagt mellan dessa varianter i och med att de är etablerade på den svenska marknaden och väldigt prisvärda.

De jag är sugna på: Xiaomi Mi Electric Scooter (M365), Ninebot by Segway KickScooter ES2, Ninebot by Segway KickScooter MAX G30 och Xiaomi Mi Electric Scooter (M365) Pro.

De två sistnämnda är såklart dyrast. Men jag tänker samtidigt att man får mycket för pengarna. Helst vill jag såklart gå på billigast och bästa alternativet. Problemet med M365 och Pro-varianten är väl att båda är luftfyllda. Vilket kan resultera till att man får punktering. Helst vill jag undvika att meka med elsparken och vet någon om det på riktigt går att fylla däcken med slime i förbyggande syfte? Tänkte om någon har lyckats få en och annan glasbit och med goda resultat? I såna fall kan valet bli ganska simpelt. Om slime nu visar sig vara riktigt effektivt.

I samma veva fungerar M365, Pro och MAX bäst året om egentligen. Man får dessutom väldigt starka elsparkar som klarar backar galant. Ninebot MAX är såklart bäst inom samtliga punkter i princip. Luftfyllda däck men punkteringsfria och samtidigt är räckvidden ruggigt bra. Nackdelen är priset.

Det jag föredrar med ES2 däremot är den simpla lösningen. Den har inte de bästa bromsarna heller och sen verkar det som att folk har en hel del problem med att skruvarna vibrerar loss så att man tvingas skruva åt de hela tiden. Visserligen ska man kunna "limma" fast de med den där lock-massan. Men det känns som att den kommer braka ihop ändå. Samt så fungerar den inte lika bra året om i och med att hjulen är helgjutna. Känns som att den är mer anpassad för betydligt mildare klimat samt väldigt fint underlag. I och med att körningen inte blir lika mjuk som med luftfyllda däck. Samtidigt slipper man punkteringen och den har inte heller en massa sladdar och annat som sticker ut. Plus att den är ganska så kompakt och stilren i överlag.

Sen gillar jag att man kan utöka batteriet på ES2 och att den i samma veva blir lite starkare i uppförsbackar. Jag är inte helt hundra om jag behöver en värsting till elspark och därför lär ES2 kanske duga i och med att jag mestadels lär köra i stadsmiljöer. Men samtidigt vill man vara redo för samtliga årstider utan större bekymmer. Föredrar också att batteriet befinner sig i styret på ES2. På vissa områden är ES2 riktigt smidig på så vis.

Vilken modell föredrar ni eller vilken hade ni köpt idag?

 

Ah okej, trodde det skulle fungera mer permanent. Att det skulle ha en likvärdig funktion som däcken till nya MAX-modellen som snart är tillgänglig. Annars finns det speciell punkteringstejp som man lindar runt i däcket. Men då måste man börja meka.

Jo, luftfyllda däck är ruggigt bra på det viset. Minns hur bekvämt det var att köra runt på min Monowheel innan den gav upp. Förstår att de används till många fordon. Har dock hört att solida däck kan bli lite påfrestande för batteriet också. Men det är en bekväm lösning såklart. Det är väl mest att man vill slippa meka även fast det kan vara lite "kul" att lära känna sitt fordon mer. Kan nog göra det mesta själv ändå. Men ja, det kan bli lite smutsig och eländigt, haha.

Hmm, grymt bra tips kring pudret!

Aa, det är exakt den där tejpen som jag tänkte på i tidigare stycket. Såg något klipp på tuben om hur man kan göra.

Jo, fördelen är att Pro också är större än vanliga M365. Sen är det som du säger en hel del fördelar, då priset är hyggligt.

Men det jag inte gillar är hur sladdarna sticker ut, vikten och risken för punktering. Samt att det kan bli ganska otympligt vid vissa situationer om man åker kollektivt eller dylikt. Samt eventuella förvaringar. Jag är inte hundra än om jag heller komma nyttja min elspark för jättelånga sträckor. Därför har jag ett visst intresse för ES2. Tänkte även försöka hitta en lösning för att få med min elspark på elmopeden.

Finns nämligen en ganska bra väska för ES2 bland annat. Men jag börjar som sagt bli mer och mer övertygad om vad jag vill köpa. Mycket pekar åt Pro eller ES2.

Ja, det är betryggande att läsa faktiskt. Pro verkar verkligen vara en mognare storebror till M365.

Du har rätt där. Har följt en hel del bra YouTubers och trådar, samt grupper rörande M365-varianterna. På så vis är det en bekvämare investeringar även fast det kan bli något smutsigt och fyllt med några extra svordomar om man får punktering, haha.

Får nog sova på saken. Är helt övertygad om att M365 och Pro ger mycket för pengarna. Men trots det så vill ena hjärnhalvan slå till på en ES2. Kanske blir så att man köper en Pro och en ES2. Med motivationen, "Sambon kan låna ena.".

 

Väldigt mycket kids i gbg här som kör. Borde man inte vara 18 år och logga in med bankid?

 

Även fast det är en del olyckor med elsparkcyklar så tror jag att myndigheterna förstår bättre.
Att det är oansvarsfulla människor som kör runt. För unga eller alkoholpåverkade.
Min brorsas polare som jobbar på akuten berättade att alkohol är inblandat i nästan alla sparkcykelolyckor.
Han är ganska positivt inställd till elsparkcyklar.

 

Sen har antalet elsparkar ökats oerhört kraftigt på kort tid och lockar en väldigt bred massa. Bland annat människor som inte har lika god trafikvana. Sen är det som du säger gällande vissa olyckor där alkohol kan ha varit inblandat.

Så det är inte konstigt att olyckorna sker då och då. Samtidigt skulle jag inte säga att det är farliga fordon i överlag. Det är brukaren som kan bli en fara för sig själv och andra.

Vi får hoppas på att svartmålningen av dessa fordon inte blir allt för omfattande. Men det är däremot bra att man belyser problem på ett konstruktivt sätt. Samt att lösningarna blir vettiga i form av att man inte straffar majoriteten av de som faktiskt behärskar fordonet.

 

Haha, ja det sker i stort sett inte. I och med att de används på ett mer omsorgsfullt sätt. Tror att somliga människor blir mer vårdslösa och oansvariga när de vet att de "bara" lånar fordonet under en väldigt kort tid. Har sett en hel del sjuka saker.

Ja, det gäller att politikerna får möjligheten att se de stora skillnaderna mellan privat bruk och de hyrda brukas. Det är som dag och natt i hur fordonen används. Jag ser hur ordentligt och mer omsorgsfullt folk kör i orter en bit utanför tullarna av Stockholms stad. Även fast alla förare inte är världens änglar så märks det ändå att de som har valt att investera i detta blir mer försiktiga.

Skulle vara intressant att se statistiken. Lär nog dyka upp någon rapport i framtiden. Misstänker att det också kan ligga till på det viset att de hyrda elsparkarna är de största bovarna i detta.