beställa 1000st "lampor" från kina

Hej, jag har fått i uppgift av min chef att beställa hem 1000st lampor från aliexpress. De kommer kosta ungefär 160 000kr. Hur fungerar det om privatpersoner beställer dessa mängder från kina? Hur blir det med tullen? Måste man fixa fram papper i förväg.

Jag har noll erfarenheter kring detta och vet inte hur jag skall införskaffa mig kunskapen kring det hela så jag vänder mig till er. Vet inte riktigt vad jag ska googla på?

 

Vad för lampor?

 

Ring tullverket?

 

http://www.foretagande.se/tull-moms-vid-import-fran-kina-till-sverige/

Skickat från min LG-D802 via Tapatalk 2

 

Ring tullsvar @ Tullverket. De är väldigt hjälpsamma. De vill att folk skall ringa och fråga och försöker hjälpa så gott de kan.

Vad det kostar beror mer på vad lampor klassas som i Taric. Lite svårt att veta själv

 

Cykellampor, variant "dyrare"

Tack, tänkte inte så långt!

Skall spana in det!

Tack till dig med, tänkte inte så långt!

 

Varfør citationstecken!?

 

En sån stor leverans går förmodligen med båt och frakten är billig. Säljaren brukar fixa den. Shipping ducuments skall skickas till dig med expresspost så du har dem innan båten anländer svensk hamn. Båten tar ungefär 30 dagar på sig från Kina. Du sköter intullningen som ska lämnas på valfri tullklareringsexpedition o tull och moms betalas innan du kan hämta varorna som körts till något närliggande lager. Blanketter för införtullning finns på nätet hos tullverket. Lite krångligt att fylla i men det finns som sagt hjälp. Därefter tar du de "stämplade" tullpapprena och beger dig till lagret där dina varor ligger alt fixar lastbilsfrakt. Ungefär så var förfarandet när jag höll på för några år sedan med import.


Skickat från min neken N6 via Tapatalk

 

Just det. Var noga med att se till att du får rätt avtal för frakt / incoterms också. Det hänger ihop med försäkring och vem som står för risken var och när. Tullverket hjälper dig där också. Vill du ha full kontroll och hålla risken låg är DAT/DAP (Delivered at terminal/place) bra. Som köpare har du all makt. Tveksamt är ifall säljaren går med på det men till Sverige kan det gå. Säljaren brukar inte välja det mot typ Eritrea där det administrativa ligger lite... bakom.

DAT/P gör att du t.ex. kan avvisa godset om det inte motsvarar kontraktet (typ skada). Säljaren kan inte heller fakturera innan godset är levererat.

Det är typ OP för dig eftersom säljaren riskar det mesta Därför är det lite tveksamt ifall de går med på det. Tullverket kan berätta mer som sagt.

Edit, klassisk bild som alla som jobbat inom logistik kommer säga "Aah, den där kan jag inte utantill alls." om

 

Ah nu ser jag att jag har fått otrolig bra användning av affärsjuridik kursen jag läste tidigare i år. Sorry för offtopic

Incoterms är ett måste om man ska syssla med import/export. Gör som dirkdiggler säger, incoterms är riktig viktig för blir det eventuella tvister så kan ni gå på det avtal ni har. Googla på incoterms för mer läsning

 

Och tillägg när ASR tog upp tvister: skriv ett bra köpeavtal. Det finns standardavtal som funkar jättebra.

Det skall ju inte hända något men det är tamejfan inte ett kul samtal att ta med chefen ifall säg lamporna ramlar av en lastbil och risken råkar ligga på dig och att försäkringen inte täcker just det Samma med brand ombord och så vidare.

Det är lite meckigt och kan kosta lite extra men se till att ha sakerna bra försäkrade.

 

Tack för svar! Skall absolut kolla upp detta. Har lite läsning framför mig ikväll. :-)

Skickat från min LG-D802 via Tapatalk