Dödsolycka med elsparkcykel från Voi: Transportstyrelsen vill förbjuda sparkar

En ung man som blivit ihjälkörd av en bilist i Helsinborg, första olyckan jag hör om och av mycket allvarlig karaktär. Vad blir konsekvenserna av detta tro? Svårt att spekulera i vem som orsakat olyckan.

Ung man på elsparkcykel ihjälkörd

 

Fler artiklar
Man avliden efter olycka med elsparkcykel
Efter dödsolyckan: Förbjud elsparkcyklar

Undra om det är en voi... Voi kom till helsingborg i Onsdags. Har fått en känsla av att folk kör mer vårdslöst på uthyrnings elsparkarna än om dom äger den själv.

 

Enligt aftonbladet kom han i hög fart ner från en backe. Backen är dock inte jättebrant så pass långt ner som drottninggatan.

Skulle tro att det är en voi och att föraren va ganska ny på att köra (med tanke på att dom kom hit för två dagar sen) sen har han helt missbedömt bromssträckan innan korsningen. Motorbromsen på ES2 är ju helt värdelös i panikbromsningssyfte. Fotbromsen är inte heller tillräckligt bra egentligen men helt klart bättre.

Hemskt att något sånt här ska hända.

 

Kan nog stämma att det va blött. Regnade ganska sent på kvällen här igår.

 

Tragiskt händelse, främst för de anhöriga.
Håller helt med Bernard i analysen.
Norge har faktiskt krav på bromsverkan (om jag läste rätt).
Det torde utesluta de allra flesta sparkar med endast e-broms.

Till er alla ute i trafiken på sparkar:
Testa tre situationer live:
1. kör i maxfart på plan mark (där det kan ske utan fara för andra) och bromsa max. Mät bromssträckan.
2. Upprepa testet, dock denna gång nedför en backe.
3. kör i 6-10km/h och bromsa max. Bromssträckan?

Ta en funderare på om ni hinner avvärja en situation där någon/något plötsligt dyker upp en billängd framför er. Lösning blir kanske att självmant strypa hastighet, eller byta till en spark med bättre bromsar.

I #3 = vanlig hastighetssituation på övergångstället där både fotgängare o cyklar är närgångna och fotgängare inte alltför sällan plötsligt kliver in på cykelns domän.

 

Oerhört tragiskt och tankarna går till den omkomnes familj.

Tyvärr kan olyckor hända med alla möjliga transportmedel: skateboard, cykel, inlines, rullskidor, moped.

I första hand kan man kraftigt minska risken för dödsfall genom att använda hjälm.

I andra hand kan man undvika att åka med VOI och deras livsfarliga, dåligt underhållna ES2/ES4-modeller. Totalt värdelösa bromsar (den elektriska bromsen är bara löjlig i ett nödläge och fotbromsen fungerar inte alltid) och dessutom kan deras scooters plötsligt tappa anslutningen till deras servers och kasta användaren i backen med huvudet före. Eller bli utkastad i mötande trafik.

 

Hatten av till Lime som har rejäla scooters med riktigt bra handbroms och i Stockholm hänger på hjälmar i ganska god omfattning (bild från förra helgen, Sveavägen korsningen till Odengatan). VOI är inte något annat än ett gäng bedragare som riskerar sina intet ont anande kunders liv.

 

Tyvärr kan jag inte annat än att hålla med och till viss del ser jag även liknande problem med andra uthyrningsalternativ då det tyvärr finns användare som inte riktigt respekterar säkerhet, trafikregler eller sköter om scootrarna. Att olyckor skulle ske är inte helt oväntat med tanke på detta och detta är en den primära anledningen till att jag inte gillar uthyrningsföretagen.

 

Men om han har åkt ner för backen en bra bit så är den mycket brantare en liten bit upp, och det är inte mycket trottoarer så husen ligger tätt inpå vägen, svårt att se om det kommer någon från den gatan om man kör utmed Drottninggatan.

 

Nu vill de förbjuda elsparkcyklar. Har vi tur så kanske de förbjuder alla bilar och lastbilar samtidigt som är ännu farligare. Personen hade säkert överlevt en krock mot en vägg men inte med en bil! Bilar bör förbjudas omgående!

 

Instämmer i tankar till den omkomne och dess anhöriga naturligtvis.

Frågan är ju hur polis kommer ställa sig till fordonen i samband med detta?
Själv har jag bokat en M365 PRO från Inet men börjar bli tveksam till en investering om 6k+ för något som eventuellt kommer stoppas/omhändertas på plats.

Visst kan man vara krass och titta på olycksstatistik och säga att (beroende på undersökning) 23 cyklister omkom förra året men det verkar inte påverka Transportstyrelsens bedömning när de uttalar sig.
Deras talesman uppmanar ju till ett totalförbud om jag läser artikeln rätt, dock genom att skjuta över ansvaret på polisen.

Hur tänker ni andra?

 

Nu är det bekräftat av Voi också att deras sparkcykel varit inblandad:

En del av citatet från artikeln:
”Vi beklagar det inträffade, våra tankar går till familj och anhöriga. Det här är en allvarlig olycka och vi är i kontakt med myndigheter för att få mer information kring det inträffade. Vi kan nu bekräfta att en el-scooter från vår flotta varit involverad. Vi samarbetar fullt ut med polisen i den pågående utredningen för att skapa oss en bild av vad som inträffat.”

Transportstyrelsen: Förbjud elsparkscyklar

 

Enligt artikeln på HD så körde han längs Tågagatan. Korsningen Tågagatan och Drottninggatan är reglerad med trafikljus. Någon av förarna bör ha kört mot rött om inte bilen svängde över elscooterförarens körbana.

Diskussionerna om förbud verkar inte direkt utgå från den här olyckan utan handlar mer om att dessa fordon inte följer lagen och ej får brukas i trafik alls. Sen att folk inte kan hantera dem särskilt bra gör det så klart inte bättre. Är det ett för många osäkert fordon att framföra så bör det nog inte tillåtas. Där får man använda statistik och se om det är fler olyckor på dessa jämfört med cykel, bil och andra fordon.

 

Har pendlat med min spark varje dag i snart 1 år. Kör mer "laglydigt" än de flesta cyklister. Tycker det är helt sjukt att man pratar om att förbjuda sparkar pga detta..... Hur många skadas inte varje dag på cykel? Det är ju en större fråga om att cyklar/sparkar inte har en given plats i stadsmiljön pga alla bilar..... VOI etc har dock ett jätteproblem med alla som åker 2 och som galningar på trottoarer vägar. Kräva inloggning med bank ID och typ 18 årsgräns?