Motortråden - allt om bilar

Ja absolut..

 

Eftersom jag hyser en viss agg mot skivbromsar på bakaxeln (efter ett flertal byten av bromsskivor pga min egen körstil) har jag en fundering Skulle en standardbil i golfklassen (anta 1400 kg och 130 hk) klara sig med trumbromsar bak eller blir bromsverkan för låg med en sådan konfiguration?

 

Vi behöver en bil.

Om oss: två vuxna och ett barn. Jag är lång och kör oftast de längre sträckorna när vi alla tre åker nånstans och barnet sitter då bakom mig i sitt babyskydd.

Överlag kommer bilen mestadels användas till jobbpendling, 9km enkel väg. Detta i Norge med roliga norska skatter och trängselavgifter (Bergen).

Ett litet plus i kanten hade ändå varit att man kunde åka ett längre stycke. Vi har vissa resmål som är av intresse, det första på 230 km enkel väg och det andra på 750km.

Baserat på trängselavgifter så lutar det åt en elbil. Vi tittar på begagnat på runt 100-150k i Norge pga kommande bostadsköp. Men med elbilar går ju de längre resorna fett bort. Men avståndet till jobbet är helt perfekt för elbil.

Är det såhär man bestämmer sig för att köpa två bilar? En billig liten elbil och en dieselslurkare?


Tips på bil? Vad bör man akta sig för? Kan typ ingenting om bilar.

 

Billig elbil och hyrbil för de längre resorna?

 

Låter som den klart vettigaste lösningen om det blir en elbil. Så uppenbar lösning så jag glömde bort den :-D.

 

Just nu finns inga supervettiga större hybrider eller billigare elbilar som är en bra kompromiss för en familj. Utan man för välja bort en hel del för att få en praktisk bil som är miljövänligare och möjligen billigare ägande.

Just nu ser jag endast VW Passat GTE som en okejish modell för en familj där man kan fortfarande ha dragkrok, takbox osv. SKODA superb alt octavia vet jag inte om den kommit med plugin ännu.

Vill man nu ha SUV finnes inga vettiga modeller just nu men det är pågång av flera tillverkare och redna nästa år finns det många finfina modeller hos tyskarna, asiaterna att välja på.

Det är lite där om vad man har för budget i inköp, vart man kan ligga på månadskostnad och vad som är minimumkraven.



Edit-aha så ni bor i norge? Eller uppfatta jag det fel nu [emoji2369] är du i norge skall utan tvekan välja en plugin eller elbil för att få det billigare.

 

Tack för svar.

Vi bor, eller håller just nu på att flytta, till Norge. Sambon är norska och hon kan inget heller om bilar men det är hon som kollat lite på skatter och avgifter. Men när det gäller bompengen så är det ingen skillnad i priset på hybrid vs icke hybrid, de kostar lika mycket och det är bara ren elbil som är billigt.
10/20 kr för elbil (vanligt pris / pris i rusningstrafik)
25/51 kr för bensin - inkl bensinhybrider
30/56 kr för diesel - inkl dieselhybrider

Årsavgift/vägskatten är flyttad in till försäkringsällskap och bilförsäkringen i sig och där har vi inte undersökt kostnaderna.

Edit:
En leaf Eller VW e-golf lutar det nog åt. Herregud så ful Kia Soul är och e-upen får jag klaustrofobi att titta på. Ett annat användningsområde jag glömt av att nämna är givetvis veckovis storhandling och då ser e-upen helkass ut.

 

Jasså så illa, ja då blir det att titta leafen, gamla e-golf suger pung i räckvidd. Tänk att om gmala e-golf säger sig ha 19mil då är detta räknat i 20graders temperatur, en sval spaniendag.

Kör man i Sverige/norge-väder så kommer du ganska fort tappa ungefär 2mil för klimatanläggningen skall jobba och vintertid är det runt 5mil som försvinner för att hålla kupén varm.

Jag skulle 2020 inte köpa något begagnad elbil med mindre än 25mil räckvidd vintertid. Tyvärr springer budgeten iväg så.
Billigaste riktiga elbilen med stort utrymme är faktiskt Tesla Model S. Den är större än vad man tror, funkar prima för en stor familj faktiskt.

Men ja, det verkar nu vara er inköpsbudget som styr vad det blir här, om ni inte får in elbil i budget är det vettigast med typ en volvo V70 D3 exempelvis.

Edit- finns en nissan leaf E+ är det ett bättre alt än e-golf

 

Så en 2016/2017 e-golf är kass? Såg en som hade gått 50k km och en annan på 60k km. Chattade med bruktbil och frågade om räckvidden och fick svar på 10-12 på vintern och 15-17 på sommaren.

Känns vettigt att köpa en billig bil om den ändå ska vara ute och köra sambon till jobb varje dag. Iaf inte alldeles för nytt - så att någon annan äter de 3 första årens värdeminskning. Men bara gud vet väl om man får något för e-golfen efter flera års mer användning. (Tänker mig att vi byter ut den när vi flyttar till nytt boende)

Får ta fram en kalkylator och även inkludera de varierande skatterna och inte bara bli blind på bompengen.

 

Alltstå missförstå mig rätt här,

E-golfen i sig är inte dålig men va jäkla försiktig med att tro på räckvidderna. Det är ytterst få som stämmer gällande dom äldre fordonets räckvidder, idag är det lite annorlunda då dom klassas efter WLTP körcykeln och inte NEDC längre som va rent löjeväckande dålig körcykel vs reality.

Gamla e-golf med 19mil räckvidd har då 17mil egentligen och 5mil försvinner ytterligare för vintertid Sverige/Norge/Finland.

Så ta reda på (detta är norrmännen riktigt medvetna om redan) korrekta räckvidder på som fordon ni tittar på. Så man vet vad man faktiskt får ut

Volkswagen E-Golf - en riktig elbilspärla | Teknikveckan

 

Teslabjorn på Youtube har hur mkt filmer som helst om olika bilar, ta en titt där för inspiration.

 

Ja han finns, mycket matnyttigt där av en som har stenkoll på läget [emoji3]

 

Monstret är besiktat och klart och behöver nu aldrig besiktas igen.
Grabbarna gick igenom den ordentligt och synade den noga (det tackar vi för!) utan att hitta minsta lilla att anmärka på, trodde inte att dom skulle hitta något men man vet aldrig.

 

Många nyare bilar trycker i bakbromsarna automatiskt då och då för att hålla dem motionerade. Oftast tror jag det sker i högre hastigheter och lite under längre tid så att man inte ska märka det.

Det sliter dock bromsbelägg istället. Jag bytte precis bakre belägg på min bil efter 10 000 mil. Främre beläggen håller nog 10 000 mil till!

Men det är ju bättre att byta belägg jämfört med skivor och ok!

 

Någon som har erfarenhet av att sälja sin bil via kvd?

 

Svärföräldrarna testade för 1,5 år sedan, med en några år gammal Kia Picanto. De testade att köra ett par auktioner, fick i princip samma slutbud (vilket var för lågt). Slutade med att de la ett säljuppdrag till en lokal bilhandlare istället (fast provision) vilket gav högre pris och lägre provision - kan vara värt att kika på som alternativ.

 

Frugan bil strular lite, gäller en Saab 9-5 år 06. Problemet är att det kommer ganska mycket rök när man startar den. Sen har det hänt 2ggr på en vecka att olje lampan tänds och släckts när man kör trotts att det inte är tomt på olja.
Vad kan va fel?

 

Vilken motor? Färg på röken? Hur ser det ut med kylarvätska?

 

2.3t inget konstigt med kylarvätskan. Kanske att röken är lite blåaktig men svårt att säga. Sen kommer det bara rök när den är kall Är väl turbon då? men den laddar ju som den ska.

 

Ja det känns som om det vore turbon. Räcker med att den är lite glapp för att det ska kunna förbännas lite olja vad jag förstår.