Operatörerna får inte använda full effekt längs med järnvägar

Jag vet att det tagits upp tidigare på forumet, men läste precis http://www.dn.se/nyheter/sverige/risk-for-tagstopp-med-nytt-nat/ . Tydligen så har operatörerna byggt en hel hög med nya stationer längst med järnvägarna för att förbättra täckningen för tågresenärer. Men järnvägens egna system GSM-R störs av deras mobiloperatörernas nät och därför får de inte använda full effekt, vilket reducerar täckningen.

Hur har det kunnat gå så här illa egentligen? LTE är ju till skillnad från 3G gjort för att fungera bra i höga hastigheter. Ett krav när standarden spikades var att det skulle fungera på franska snabbtåg som går 3-400 km/h. Det märker man ju tydligt också. 3G är nästan oanvändbart på tåg. LTE fungerar ganska bra där det finns.

 

det har säkert ingenting att göra med att de vill sälja sitt egna piss-wifi på tågen?.. nej inte alls... absolut inte... omöjligt.. osv osv

 

my bad då

 

Å andra sidan så är det ju betydligt svårare att kommunicera med handhållna terminaler inuti tågen än med bra antenner utanför. Nog för att Trafikverket och de som kör tågen är olika företag, men de håller säkerligen varandra om ryggen!

Trafikverket ser dessutom bara kostnader i detta. De skiter i om resenärerna kan använda sina mobiler eller inte och anpassning av deras nät ger inget tillbaka.

 

Är det inte operatörerna som bekostat denna repeaterutrustning? Har för mig att jag läst det någonstans.

Snälltåget ger för övrigt gratis wifi via Net1 till samtliga passagerare. Tyvärr räcker inte kapaciteten något vidare. Vid gynnsamma tillfällen kan kanske få 6-7 Mbit/s ned. Det är inte mycket att dela på ett helt tåg!

 

Det som ställer till det på tågen är främst två saker. För det första så är det ofta hundratals användare som rör sig parallellt. Det gör det svårt för nätet att hinna med. Plötsligt kommer man in i en ny cell och då ska hela tåget byta samtidigt mer eller mindre. Längs vägar så är det ju fler fordon med färre mobiler i så bytena sker mycket mer utspritt.

Sedan så ställer tågens höga hastigheter till det. När användarna rör sig så blir dopperskiftet ganska kännbart. Det är samma effekt som en ambulans som kör från/mot en åhörare. Det innebär att mottagaren inte tar emot samma frekvens som skickas ut. Det kan göra att man börjar inkräkta på andra användares resursenheter om man inte har tillräcklig guard mellan. För mycket guard gör å andra sidan att kapaciteten sjunker eftersom det är spektrum som inte kan användas.

För LTE har man sagt att det ska funka acceptabelt upp till 350 km/h tror jag. Det täcker nästan alla behov idag.

Dopplerskiftet minskar också om man bygger nätet tätare och ställer stationerna en bit från järnvägen. Om man runt runt en cell med konstant avstånd till stationen så kan man teoretiskt åka hur snabbt som helst utan att få något skift alls.

 

Det där är ett gissel egentligen. Sverige är så glesbefolkat att stora delar av nätet helt enkelt är olönsamt, men det måste finnas för att kunderna förväntar sig det och för att licenskraven är sådana.

Dagens lösning är ju att staten äger en operatör (Telia) som ser till att t.ex. norrlands inland får tillgång till täckning trots att det inte är ekonomiskt försvarbar egentligen. Ärligt talat är det ingen bra lösning eftersom det snedvrider konkurrensen. Det går inte att konkurrera med en stat som bestämt sig för en sak hur olönsam den än är.

Hade jag fått bestämma så hade staten byggt ett heltäckande nät i de minst attraktiva delarna av landet. Kanske hela inlandet norr om Östersund eller något liknande. Operatörerna skulle sedan fått roama i detta nät till självkostnadspris. Därmed skulle alla kunna konkurrera på samma villkor när det gäller täckning i glesbygd.

 

Fast Tele2 (och övriga operatörer) kommer ju att aktivera de nya basstationerna & höja effekten på de som är igång sommaren 2015 då trafikverket har haft tid på sig att bygga bort störningarna.

Så även om tågen stannar så kan vi roa oss med surf :-)

Från artikeln:

" En överenskommelse nåddes i domstol 2011 om att Trafikverket senast till den 1 juli 2015 ska få bukt med störningarna. Fram till dess skulle mobiloperatörerna låta bli att slå på de nya näten med full effekt.

Nu kan DN avslöja att någon lösning inte är i sikte till utsatt tid. Trafikverket vill förlänga tidsfristen.

Thomas Ekman, vd för Tele2 Sverige, är märkbart irriterad över att Trafikverket vill skjuta upp starten trots att man haft flera år på sig att lösa frågan.

– Det är klart att det är uselt. Vi har köpt en frekvens som vi inte kan använda fullt ut. För kunderna ser det ut som att vi inte bygger ut näten, säger han.

Thomas Ekman menar att man måste acceptera att Trafikverkets system byggs om eftersom det handlar om säkerheten för järnvägen.

– Men det går så otroligt långsamt. Vi har byggt ett nytt mobilnät över hela landet samtidigt. Nu kan vi inte vänta längre. Vi kommer att slå på systemet som avtalat, då bättre täckning längs järnvägarna är viktigt för våra kunder, säger han.

Även mobiloperatören 3 är inne på samma spår.

– Samtliga 3:s aktuella basstationer som står i närheten av järnvägen kommer sommaren 2015 att få höjd uteffekt. Om Trafikverket hinner få klart sin del i tid vet vi inte, men vi förutsätter att det är den 1 juli 2015 som gäller, säger Kamran Alemdar, informationschef på 3."

 

Eh, okej ? Jag har läst artikeln och Trafikverket har ju haft tid på sig att fixa problemet, varför påpekar du det som om jag inte läst det ?

 

Okej, men läste du hela mitt första inlägg i tråden ?


Klart jag förstår att det är ett problem med dessa störningar, men Trafikverket har ju haft flera år på sig å även PTS står på operatörernas sida.

 

Trökigt!

http://telekomidag.se/respit-for-tagoperatorerna/

 

Tråkigt, men det kan väl lösas på något sätt?