Teslas "leasing"

Kan någon förklara Teslas "leasing" för mig som aldrig har haft något billån? Jag funderar på att slå till på en Model Y för 521 470 kr. Räntan i erbjudandet är 0%. Jag har förstått att detta egentligen inte är privatleasing som man brukar beteckna det utan snarare ett billån. I erbjudandet står det att det kostar 3129 kr/månad. Om räntan är noll, vad är det man betalar varje månad? Amortering? Kan någon snälla förklara?

 

För bästa svar hade jag rekommenderat att du tar kontakt med Teslas kundtjänst.

 

Är väl bra att han lyfter frågan här om nån har erfarenhet och andra kanske söker svar oxå

 

Det är amortering du betalar.
Hittar inte exakt samma månadskostnad som du har angett men med det exempel jag hittar på en Y för samma pris:
Pris: 521.470:-
Kontantinsats 20%: 104.294:-
Restvärde efter 60 månader (43%): 224.232:-
Att amortera: 192.944:-
Per månad: 3.216:- (192.944/60)

Samma som Teslas uppskattade månadsbetalning:


Sen har de uppläggningsavgift och säkerligen fakturaavgift som gör att kostnaden kommer vara en aning högre men bara marginellt.

 

Men visst är restvärdet bara vad som är kvar av min skuld, dvs 521 470 - 104 294 - 192 944 = 224 232 (exemplet ovan)? Eller är det något som bedöms mer eller mindre subjektivt efter avtalstidens slut?

 

Vad jag förstår är det är endast ett bedömt restvärde..

Vad som det egentligen blir är väl hur marknaden ser ut just då...

Jag skulle nog inte räkna med det, då det kommer finnas enorma mängder likadvärdiga bilar på marknaden då, samtidigt som batteritekniken säkert har klivit fram en bit.

 

Restvärdet är det belopp du måste betala efter att 60 månader har gått för att slutreglera lånet. Ingen subjektiv bedömning, betala bara beloppet på slutdagen.

 

Korrekt som du säger att det är vad som är kvar. Totalen - kontantinsatsen - amorterat belopp. Som ovan nämns är det inte garanterat belopp utan marknaden avgör vad du får för bilen om du väljer att sälja för att lösa restskulden.

Ang fakturaavgift minns jag inte hur det ser ut, löste mitt lån hos DNB för ett par år sedan. Får snart första fakturan från dem på min Y som jag hämtade ut i oktober.
Kan vara värt att gå vidare med DNB istället för Santander då den sistnämnda inte verkar vara lika smidig med att sänka räntan samtidigt som Riksbanken. Spelar ju ingen roll med 0% ränta men DNB verkar överlag bättre att ha att göra med än dem.

 

Precis. Detta är det "normala" sättet att finansiera sin bil. Det är bara på senare år som privatleasing blivit populärt. Normalt sett är privatleasing dyrare eftersom bilfirman då tar risken på restvärdet.

Teslas nollränta är en riktigt bra deal om du är sugen på elbil i den storleksklassen.

 

Så om jag väljer att "köpa loss" bilen blir priset 43% (exemplet) men om jag "lämnar tillbaka" den blir det ett bedömt restvärde och jag kan då bli skyldig mellanskillnaden mot de 57% jag redan betalat av?

 

Du säljer bilen efter den tiden och betalar tillbaka det som är kvar av lånet. Får du mer för bilen än restvärdet har du pengar kvar på fickan. Får du mindre får du skjuta till för att betala lånet.

 

En sån grej vill man ju verkligen ha svart på vitt när det tillfället kommer. Vad en kundtjänstmedarbetare kan ha sagt räcker ju då inte enligt min mening, utan man vill ha det tydligt angivet i avtalet.

Så det bästa tycker jag vore om trådskaparen eller någon annan lyckas hitta avtalet som PDF, och kan länka det här. Så kan vi citera de relevanta skrivningarna.

 

Självklart får du villkoren. Men det är ju absolut inte svårt?

Du tar ett lån och betalar av det under några år. Efter den tiden säljer du bilen och betalar tillbaka det som är kvar på lånet. Det är ju egentligen precis som ett huslån (förutom att husets värde i princip alltid går upp...)

 

omöjligt att svara på vad bilen är värd när den ska säljas
så svart på vitt är bara att glömma
jag skulle titta på blocket och jämföra vad en 3-4år gammal går för idag
men räkna med 40-50% tapp om inte mer när beg. marknaden kommer att explodera om 3-4år
sen får man kanske lägga värde minskningen på att man har sparat på räntan

 

Ni verkar vara låsta till att bilen ska säljas efter 60 månader.
Betalas restvärdet så äger ju TS bilen och kan köra den i många år till.

 

Står det "leasing" hos Tesla? Bilden som Geggan visar säger avbetalning.

 

Verkar finnas EU regleringar och annat som sätter press på priserna nästa år. Kan vara värt att avvakta lite.

Experten: ”Köp för guds skull inte elbil nu” | Carup.se

 

Vad tror vi om ränteläget på Model 3 med de nya räntesänkningarna? Mer sugen på en Model 3 men samtidigt känns det som en sämre affär med påslagen ränta?

 

Den kommer högst troligt inte ner på 0-nivå som Y nu gör, mest pga. att nya modellen redan är ute (Highland) sedan början på året i Sverige. Model Y-uppdateringen (Juniper) väntas "när som helst" även om jag själv räknar med att se den först efter nyår. När den väl finns ute skulle jag bli sjukligt förvånad om 0-räntan fortsätter.