Avvecklingen av 2G- och 3G-näten i Sverige

Nja, tror inte att Volvo tjänster är kräsna om vad för internet det är, Wifi, LAN eller UMTS/LTE. Det är ändå samma IP adress för tjänsten. Problemet med Volvo är att modemet är fastlöddrad vilket gör den icke modulär. Sen det du nämnde om samtal, gamla modem med legacy GSM kommer fortsätta funka även utan LTE. Någon klok homeNetworking expert kommer säkert hitta en lösning.

 

Om vi tar Volvo som exempel, som även är det som är aktuellt för min del, så stödjer de inte tredjepartslösningar och de kommer inte att erbjuda någon möjlighet att förlänga prenumerationen på VOC eller andra tjänster för bilmodeller äldre än en viss årsmodell, 2016 har jag för mig, så den där volvo-appen i telefonen kan man helt enkelt glömma eftersom den inte längre kommer att gå att använda för att kommunicera med billen. Övriga uppkopplingstjänster som t.ex. WiFi i bilen kan man redan nu lösa mycket bättre med en fristående 4G-router eller låta någon mobiltelefon dela sitt WiFi, det fungerar redan mycket bättre än med bilens inbyggda 3G-modem, men det möjliggör inte användningen av de andra tjänsterna. De flesta tjänsterna förutsätter dessutom att bilen är nåbar även när ingen befinner sig i den och den är avstängd och låst, t.ex. olika sorters fjärrstyrningar.

 

Volvos tjänster är knutna till VIN och prenumerationer.
Om de blockerar tjänsterna för vissa årsmodeller så spelar det ingen roll om du har moddat dit ett eget modem.
Utan Volvos tjänster är bilen ändå lika begränsad som innan.

 

https://www.volvocars.com/se/support/latest-information/article/3dfde34564514717c0a8015113d79a83

 

ingen trodde väl att ittjänster på bilar skulle fungera mer än några år ändå.

 

Nä, under tiden man har garanti var väl max, tror en del tillverkar inte ville erbjuda tjänsterna när bilen var 3-5år gammal men fick inte avsluta.

Är man beroende av sätta på värmaren remote så går det definitvt lösa numera också.
Det finns redan sådana satser till bilar som inte har det originalt.
Man använder således Cat M1 teknologin.

 

Kanske sant på detta forum men för gemene man så tror jag absolut många tror de ska funka betydligt längre.

 

Så problemet är att custom hårdvara inte är vitlistad av Volvo BIOS. Då blir det svårt, Lenova har också samma system för Wifi/BT/LTE kort via PCI-E. Möjlig sista utväg är att skicka modem till någon shop i shengen Kina för att byta halvledare från 3G till 4G på det orginala modemet men nu blir det dyrt så man får köra OEM.

 

Nej, det är inte det som problemet.
Problemet är att tjänsterna måste du prenumerera på och eftersom du har en äldre bil med modem som inte stöds så är det spärrat i Volvos system.

 

På en bil vill du nog ha en hel del säkerhet så att inte vem som helst kan komma åt systemet då man kan göra en hel del saker, tex låsa/låsa upp dörrarna remote.
Det är inte så enkelt som att bara byta ut modemet på kretskortet, det krävs en del mjukvara också.

 

Att inte kunna få på värmen remote eller låsa/låsa upp bilen eller att bli informerad om att bilen är olåst är inte livsviktigt även om det blir en besvikelse, men det stora problemet är att alla nödfunktioner också slutar att fungera. De tog t.ex. bort reservhjulet och ersatte det med en knapp att trycka på, så kommer nån och byter däck. Bilen ringer för närvarande själv upp en larmtjänst ifall en större olycka inträffar. Om bilen blir stulen kan man spåra den med den inbyggda GPS:en och slå på en startspärr remote. Allt sånt försvinner också.
Det är finesser som var säljargument när bilen en gång såldes och kostade sannolikt lite extra jämfört med en bil utan sådana funktoner, så värdet på bilen minskas också när funktikonerna inte längre fungerar.
Sen hamnar ansvaret lite mellan stolar, det är operatörerna som lägger ned nätet, inte biltillverkarna, men biltillverkarna har inte valt en tillräckligt framtidssäkrad teknik när de införde funktionerna, även om man till deras försvar kan tillägga att om det är tillräckligt gamla bilar så fanns ingen nyare teknik, och då är det vi bilägare som är korkade eftersom vi inte bytt upp oss i tid.

 

Instämmer eCALL funktionen är fortfarande saker som det råder frågtecken kring hur den ska fungera. Jag förstår varför man avvecklar mobilnäten men samtidigt så finns det extremt mycket inbyggda enheter som är bereonde av detta. Jag tror mobiloperatörerna underskattat antalet inbyggda enheter för GSM. Det är funktioner som är utvecklade för att rädda liv. Önskar att denna fråga hade drivits lite bättre från PTS t.ex. genom att kravställa att ett GSM-nät drivs vidare som kör nationell roaming och som bara är avsett till dessa enheter.

 

Rent samhällsekonomiskt hade det nog varit betydligt billigare än vad detta innebär. Problemet är väl att operatörerna måste rensa ut utrustning från Huawei och det gör att de inte är så sugna på detta. Jag läste någonstans att Ericsson har rekommenderat detta förfarandet.

 

Informationsmöte om avvecklingen av 2G- och 3G-nät
Den 25 april kl. 09.00-10.30 genomför PTS ett informationsmöte om avvecklingen av 2G- och 3G-nät.
Nyheten i sin helhet hittas på PTS webbplats

 

Det hade säkert varit en vinst i kortare perspektiv för att allmänheten ska slippa byta utrustning, men är det statens uppdrag att tillhandahålla ett sådant nät i ett längre perspektiv?
Det är inte billigt att driva ett nät och så småningom måste ändå incitamentet att byta/sluta använda denna äldre teknologi finnas.
Vems blocktillstånd ska användas för detta?

 

att funktioner nu försvinner är ypperligt för biltillverkarna, ett bra säljargument att få folk att byta bilar och hosta upp ytterligare en halv mille. även om de inte erkänner det så gnuggar biltillverkarna händerna, slippa ha stöd för äldre bilar samtidigt som en del kommer att byta för att få funktionerna igen. en win win för biltillverkarna. Man kan se i statistiken att nyare och nyare bilar skrotas och att dessa bilar gått mindre och mindre, ofta pga att en liten del av bilen gör den oekonomisk att reparera (bilar som inte går att starta pga att displayen på bilradion gått sönder). denna utveckling har vi bara sett början av.

 

Även ett miljö perspektiv, de är mycket utrustning som nu slängs och måste ersättas.

Vad de gäller bilar så ersätts nog inte dessa utan de bara får mindre funktioner.

 

Utrustningen slängs inte utan det återvinns såklart, även om vissa underleverantörer verkar "glömma" ta med sig det.

Oavsett så hade det inte blivit nån miljövinst eftersom om staten skulle fortsätta driva det så hade de ändå satt dit ny utrustning.