Motortråden - allt om bilar

Men du vet väl att du har en inkörningsperiod på nya skivor va?

Dvs du får inte bromsa dem gör varma under första 10 milen då blir de garanterat skeva direkt.

Så sköter du inte inkörningen av dina nya skivor så kommer vibrationerna som ett brev på posten (när som helst) [emoji6]

Nu såg jag iofs att du hade en AMG men med tanke på att de "bara" kostade 30 lax så tror jag inte du har keramiska bromsar.

 

Oj oj nu tänkte jag att jag kunde skriva nåt elakt om Volvo men jag låter bli [emoji6]

 

Vaaa vadå nu blev jag nyfiken [emoji16]

 

Haha nä jag låter bli. Men du måste prova nåt annat för att fatta tjusningen med att köra bil och inte åka bil som många gör idag.

 

Prova något annat? Vad har du läst nu [emoji54]
jag kör ju bankörning med franska bilar (även japanska maskiner) i ett antal år.
Brodern har haft trimmat en hel rad med olika leksaker från BMW där senaste var trimmad 335i, men idag inväntas det på en m3 alt m5 som skall lekas med. (edit- som man själv får testa då och då)

Volvon som jag kan ha nämt då och då är sambons men även jag lånar den vid längre resor [emoji16][emoji106]

Så jorå, jag kör helt klart jämfört med dom som är i princip en medpassagerare(dom som 'åker' bil).

Jag kan dock ha kul med bilar som är billigare i inköp som man sedan modifierar och kör skiten ur utan att det kostar multum om något händer. För man vill ju kunna lägga pengar på fler områden än bara fordonsflottan [emoji16]

 

[emoji106]

 

Det kanske dom gör, jag kollar inte på TV och åker inte kollektivtrafik. Så är väldigt försonad från reklam

OnT. Det ligger ju en viss sanning i det. Däcknasarna säljer gärna däcken med bästa prismarginalen. Skadar inte att fråga biltillverkaren om däckrekommendation och sedan köpa däcken hos billigaste säljaren dock..

 

Riktigt tråkigt!

Har bilen varit krockad?

 

Jag har till en början haft den hos Mercedes Benz i Akalla. Men de ville ha dubbla kostnaden mot tex verkstan som jag faktis använde mig utav och det är samma delar (orginal). Sen har jag även jämfört priserna mot en tredje Mercedes verkstad och fått ungefär samma priser som firman som utförde arbetet.
Nu när den är inne en andra gång har jag fått sjyssta priser också. Mercedes i Akalla ville ha 24000kr för endast fram och mitt pris jag fått av verkstan ligger på 33000kr för skivor och belägg runt om samt service och felsökningen de gjort.
Jag tror dessvärre inte att det är verkstan som försöker skinna mig. Tror bara att det är något fel på bilen och min förhoppning är att det är skivorna helt enkelt.
Jag kan ju som sagt inte veta hur tidigare ägare kört med bilen innan mig, de kanske skitit i inkörningen eller rent utav kört med bilen på bana utan att tänka sig för.
Det många säger angående svarvningen är att det inte funkar av den anledningen att skivorna inte slår sig förens de är varma och svarvar man dem så hjälper det i början men sedan slår dem sig igen.

Angående fram och bak är att de upplevs som att vibrationerna kommer framifrån men även bak. De rek. att byta runt om men om jag vela kunde vi köra bara fram och testa med det först. Men saken hör till att bakskivorna kostar 1/5 utav framskivorna och när bilen ändå står på verkstan...

Ja det är skit tråkigt, speciellt när man köper en bil som ser ut på papper som om den vore väl omhändertagen.
Vad hade du för japansk raritet?
Jag har haft Japs förut, favoriten e Civic Type R (EP3). Billig bil att äga och rolig att äga.

Ja, det känner jag till, dessvärre är det inte jag som bytt skivorna tidigare. Så jag kan inte svara för hur de kört med bilen innan mig och det kan vara en anledning till varför skivorna är skeva idag.

Inte så vit jag vet. Man skulle kunna tro det pga. trasiga motorkuddar. Men det finns inget registrerat och jag har haft bilen uppe i 250 och den går som ett lok på räls.

 

@drzap

Fattas de något här? Första bilden och rinner lite olja där ifrån.

 

Mönsterdjup på vinterdäcken är : 8,7,6,6

Borde väl klara mig 2-3 säsonger med tanke på så lite som vi kör

 

Ja nya ligger runt 8 mm så det är ju inga problem det där [emoji16]

 

Sitter en vakuumpump där på automatarna, inget på manuella.

 

Kanske tog i lite väl haha, raritet är det inte ännu men Toyota MR2 Mk1 och samt Mk2 Turbo JDM, sen jag pillat lite på yngre broderns Toyota Corolla 1970 men nu sålde han den för en han en Nissan 200sx som skall fixas till [emoji14]

Hynda Type R alltså, gillar också EP3, den är absolut snyggast sen riktigt v-tec ljudet, trimmad k20 skall det vara. Den senaste som kom nu är en klass för sig men vet ej om man gillar den ännu, plastig och turbo men ändå brutal.

Men sen är man som sagt en baugette älskare så blitt Peugeot 205 GTi,
405mi16 ,605 2.0T,406 v6, 508 GT å nu kör man en modifierad 208 GTi.

Men absolut roligaste samtidigt läskigaste bilen jag ägde var nog MR2 Mk2.

 

Är de vanligt att det läcker olja där?

 

Tvätta bort oljan och se hur lång tid det tar att bli skitigt igen.

 

En gammal generation mot den nya generation

 

Men saab vs volvo? [emoji16]


På tal om saab, nya "saab" skall väl börja säljas nästa år fast i gamla 93 chassit men endast som elbil.

 

Nevs har ju tillverkat 9-3 ett tag, nu får dom dock inte använda Saab längre så elbilen kommer väll heta nevs

 

fattas inget på din bilmodell. på automat sitter där en pump och i äldre bilar sitter där en fördelare. ibland sitter ett täcklock över hålet men inte alltid. ganska vanligt att det sölar lite där och inte alls farligt. går att åtgärda med my packning samt toppkåpspackning om man vill, eller så kör man och ser glad ut. sällan det läcker så mycket att det är farligt.

Edit: vid en närmare granskning ser det ut som om det är toppkåpspackningen som läcker. mycket vanligt och inget alls att oroa sig för. prova att tvätta bort oljan och dra åt skruvarna på toppkåpan lite mer. hjälper inte det så byter man toppkåpspackningen. på din ser det ut som om det är så lite att det inte spelar någon roll.