Motortråden - allt om bilar

e46 drar alltså betydligt mindre ? typ dubbelt så lite ?
Då jag har 200 hästar i min peugot i dagsläget tvivlar jag på att 340HK kommer ge något lyckorus överhuvudtaget. Men vad skulle steg 1 kosta med den och hur mkt kan man trimma upp dom i ?

Verkar som e46 är mer pålitlig.


View: https://www.youtube.com/watch?v=bSIXPS7wVjs


Jag får se hur det blir... inget är bestämt ännu men planen kvarstår fortfarande Nissan GTR är målet (årsmodell 2017 och frammåt).. men behöver fortfarande ha något jag kan ha undertiden som jag inte förlorar mkt pengar på och kan köpa/sälja utan större förlust och äga mellan 1-2 år.

 

Jo men jag säger detta efter ha kollat på youtube videos och man ser hastighetsmätaren, är ju inte som gtr där det bara går upp i taget direkt. Såg dock en brutal m5a med imponerande accerlation det är visst skillnad på denna och stock om du förstår vad jag menar om du kollar på hastighetsmätaren hur jävla snabbt den går upp och då kan man bara tänka sig hur de känns i magen. Börjar typ skratta när man ser hur snabbt den åker iväg i den videon helt sjukt. Och nissan gtr är väl ännu värre


View: https://www.youtube.com/watch?v=42Ar6O39EMw

 

Det där med fartspären är detta ännu ett påfund från EU ?
Jag antar att det går att ta bort den elektroniska fartspärren, hur ser regelverket runt kring detta ?
Tex om jag vill åka till autobahn eller måste man ha något giltigt skäl eller något eller är det bara ett tandlöst förslag som tvingar motor entuiaster att skicka in den på verkstan för att behöva betala en "straff avgift"

 

har sett m5or med v10 för runt samma pris som en gammal m3 alltså under 300 000. är kanske ett bättre köp rent av ? Men jag antar att v10an är ännu mera törstig

 

Jo du har nog lite rätt där...måste ju tänka på mitt eget bästa nämligen att kunna spara ihop till en GTR så fort som möjligt. ska jag lägga undan massa pengar till underhåll och repaterationer kommer de göra min väg till GTR mer krokig än den behöver vara.

Det är synd att honda civic Type R inte kunde varit lite snyggare den är ju på något sätt igentligen perfekt "rolig" bil för liten peng och billig i drift. Man kommer ju som sagt glömma att man sitter i civic när man sitteri själva bilen men det är ju ingen bil man kan åka runt och känna sig stolt över igentligen det är ju en honda liksom. Är synd att dom inte kan lyckas gör att den ser tuffare ut. Tror det hade varit bättre om Type R modellen hade en annan karaoss, kan förstå att de vill att deras vanliga civic modell ska se ut lite mer som en "familje" bilen, visst spoilern gör att den ser lite colare ut men nej jag betalar inte pengar för en bil som jag inte tycker är snygg även om de hade varit ett mer rationellt val, speciellt med tanke på att hondas bilar tappar väldigt lite i värde

 

Ja jag ska läsa.

Ja honda civic har ju lite "loser stämpel" på sig en wannabe bil liksom hehe men man kan få respekt inom enteuiast krestar dock för alla vet hur snabb den är Nürburgring.

Är som tur är ett tag kvar till sommar säsongen så har lite tid att bestämma mig...
De bästa med BMWs är att de finns så stor marknad beganat även om m serien är betydligt mer ovanlig finns de mkt annonser på blocket.

 

Finns de några m3 eller M5 modeller som inte kostar mkt att äga?

Verkar som de handlar mkt om tur då bmw är kända för att vara dyra att laga om något går åt helvete med bilden kan de kosta typ halva priset värde.

Jag har inge Mustang fan men ska kolla mer på gt350 det är ju en betydligt med. Pålitlig bil och billigare att äga och roligare än en peugeot.

Nissan 370z är också ett alternativ den tror jag skulle vare rätt kul också.

2018 Ford Mustang Shelby GT350 Sports Car | Model Details | Ford.com

 

Skippa de rena sportmodellerna.

Köp en vanlig bil med mycket utrustning, stor motor och lägg pengar på fälgar osv

Med BSR 355hk , x-drive och säkert halva ägandekostnaden

BMW 335 i X-drive M-sport Coupé Aut Navi | Östergötland

 

Inga prestandabilar är billiga i slutändan punkt

Jag förstår fortfarande inte varför du tar upp förbrukningen, du KOMMER att gasa mer med en bil med 500hk än 200hk och då drar den mer bränsle, enkel kemi. Mer luft + mer bränsle = mer kraft.

Gigantiska skivbromsar och bättre bromsbelägg. 8 tändstift istället för 4. 8liter olja istället för 5liter. 98-oktan istället för 95-oktan. m.m...

Alla andra bilar du nämner kommer käka upp din plånkbok snabbare än du tror.

Du är ju helt såld på en GTR, spara slantarna till den istället. Köp billiga kinaturbos och trimma sönder bilen tills motorn rasar, för du verkar ju vilja lägga så lite pengar som möjligt för så hög effekt som möjligt, det blir aldrig bra i slutändan.

 

Nej.

Prestandabilar kostar mer i precis alla avseenden jämfört med en normal bil.

Man får prioritera sina utgifter helt enkelt Fördel om man har kontakter och själv är någorlunda kunnig att reparera, serva och underhålla bilar. Då kan du hålla nere ägandekostnaderna en hel del jämfört med om du måste kontakta verkstad för minsta lilla fel.

Saker som reservdelspriser, försäkringspremie och skatt är svåra att påverka.

 

Har mustang bilarna högre anseende än. Bmw angående pålitlighet och reparations kostnad?

 

Det kan jag inte svara på. Men mustangen är en enklare konstruktion, på gott och ont

 

När det gäller prestandamodeller måste man räkna med hög kostnad att äga. Att köpa en dyr bil är en sak men den ska underhållas om den ska fungera och gå att sälja vidare. Du bör dessutom ha en helförsäkring som kommer vara dyr (om du inte köper en ny och klarar dig med halvförsäkring 3 år). Jag stöter ofta på Audis RS-modeller och det finns inget som är billigt när det gäller dessa bilar.

Något enkelt att kolla upp är ju reservdelar eftersom det kryllar av sidor på nätet som säljer det, till varierande kvalitet, men ändå. Kolla Blocket så du får fram ett regnummer och sedan tittar du på slitagedelar som bromsbelägg, bromsskivor, filter, olja (betänk att en stor motor rymmer mycket olja), däck, eventuella kostnader för service av växellåda mm mm. Med regnummer kan du kanske även se premie för försäkring, men prestandamodeller finns inte alltid med på hemsidan.

Ska du trimma? Ska du köpa en box, en färdig mapp eller mappa på riktigt? Ny mapp även till en automatlåda? Ny hårdvara som ny turbo, downpipe, racekattar, luftburk, halvsatser osv? Då dyker det upp kostnader där, och räkna med kortare serviceintervall, kortare livslängd på däck och bromsar osv.

Om du räknar noga kommer du märka att förbrukningen är en väldigt liten kostnad i det stora hela.

 

Har själv ägt en m3 e46 2004. Hade den i 6 år och hade inga direkta problem med den. Dock är det absolut ingen billig bil att äga, även om inget går sönder. Dyr service och dyr försäkring. Sen är det ingen bil du kör med på vintern, men det kanske du inte tänkt ändå. Det är en helt fantastisk bil att köra. Dock är det fruktansvärt svårt att hitta ett bra exempel, speciellt nu när dem börjar bli lite äldre. Många av dem är dessvärre krockade i USA och gått via Estland och lagats där antingen bristfälligt eller med stulna delar. Finns säkert fina ex men sällsynt dessvärre.

 

Som sagt allt handlar om balans mellan körglädje och kostnad, de finns bilar där de inte ens tänkt tanken bränsleförbrukning tex jaguar F type som jag var lite intresserad av tidigare är öppenbart att bränsleförbrukning var något som inte ens fanns i deras tankevärld när de utveckla den motorn.

Det är stor skillnad på 1.2 eller 1.9 på landsväg tex.
Om jag vill dra till Göteborg eller malmö så vill jag kunna åka på ett sådant sätt att de blir någorlunda ekonomiskt. Nissan GTR drar ju väldigt bra på landsväg runt 0.85 men gasar man på för fullt är det ju 1.7 som gäller. Jag gillar att man själv kan välja om man vill kör snålt eller roligt så att säga.

Jo de är klart att man kommer gasa på mer om man har mer under huven, att få lägga mer pengar på soppa går nog inte komma ifrån de är en verklighet man får vara beredd att acceptera så enkelt är det, men för den skull behöver man inte välja en bil som allra minst drar 1.5 när man kör som snålast.

Jag kör redan på V-Power jag tycker man är dumsnål om man inte betalar 50-60 kr extra per tank bättre att tanka med premium bränsle som ger maximal effekt och renar bränslesystemet.

Är nu helt inne på Mustang, finns sjukt bra utbud på blocket.
Men behöver göra mkt reserach innan, de står alltså mellan GT350 och Mustang GT.
Och jag vill då helst ha manuell växel låda. Nu har jag bara skrapat på ytan men det verkar som GT har en växel låda med 10 växlar tror den har en eller flera overdrive växlar som förmodligen är bra för längre resor för att få ner förbrukningen.

Automat växlad bil ger ju bättre 0-100 tid och accerlation men blir bättre känsla med manuell samt att manuell växelådor håller betydligt längre.

Tror om jag köper en mustang kan jag nog sälja den utan mkt förlut om någon alls verkar som priserna är ganska stabila.