Motortråden - allt om bilar

Jo kan tänka mig att sommardäck är nog OK att köra med kinesiska märken men vinterdäck vill jag helst inte snåla med alltför mycket. Just de här Kumho jag beställde verkar ha fått ganska bra recensioner överlag. Känns som att allt är bättre än de 10 år gamla Goodyear dubbdäck jag hade

 

Några bilder på en fin gammal W124 Mercedes-Benz E250 D från 1994.
http://karl-webmaster-johansson.iceiy.com/

Misstänker att mannen får öppna bankkontot rejält om han ska ha tag i en W124, och ännu mer om han ska ha tag i en W140 eller W220 då de brukar kosta vad en ny Volvo kostar idag.

Vem har påstått att gamla 30 år gamla bilar inte är en vettig investering? Men då ska de vara i fint skick.

 

Varför är dragkrok ett krav? Kan du inte montera det själv?

 

Visst kan det hända att bilar stiger i värde. Den bil som jag haft längst är en VW Golf från 1975 som jag köpte under andra halvan av 80-talet för 8000:-. Den skulle värderas mer än så idag. Då, på 80- och början av 90-talet hade jag den som min första bruksbil, numera är den bara entusiastbil som körs soliga sommardagar. Jag har också ett par andra entusiastbilar som stigit mycket i värde, men verkstadsräkningarna för att hålla dem vid liv genom åren summerer till högre värden...

m v h Henrik

 

Bentley Continental från 2006 kostar 100-150 kSEK att köpa.
Hur dyrt är det att äga en sådan i Sverige?

 

Kris: Bentley lägger akut ner i Sverige – oklart med service
Vet att en del äldre Bentley dras med dyra motorskador, ska se om jag hittar länken
Bentley Repair Guide: Common Issues, Costs, Maintenance Tips!

 

Det är inte min sida och det är inte jag som ska varken köpa eller betala bilen. Men det är en gammal vän till mig som söker något som i första hand är vägskattebefriad. I andra hand en bil som inte är over loaded med elektronik.

Btw, det var nog fel länk på mitt inlägg ovan. här kommer i vart fall en url som är rätt.
Karl webmaster Johansson köper Mercedes W124 E-klass Volvo 745 850 945

 

Man kanske ska skilja på rena bruksbilar dvs bilar som man vanligtvis kör varje dag och som inte bara bevarat sitt värde utan tom stigit i värde. Som din gamla Golf från mitten av 70-talet. Problemet med bilarna från bl a 70-, 80- och 90-talet är väl att använder man dom för mycket, dvs dagligen, så kan det på sikt bli svårt att få tag i delar till bilarna. Importören dvs generalagenten har ju inget ansvar att hålla med delar i det oändliga utan de vill ju helst att vi skrotar de gamla bilarna och köper nya bilar.

Sedan har vi de rena entusiastbilarna ex de gamla amerikanska bilarna. De har ju stigit till rent vansinniga belopp. Oavsett om det är gamla Cadillac eller Chevy från slutet av 50-talet eller bilar som nästan skänktes bort i slutet av 70-talet. Ex de amerikanska "sportbilarna" som Dodge Challenger och Charger och Plymouth Superbird. I synnerhet modeller med big block V8 och i synnerhet den beryktade HEMI-motorn och är det en cab så kostar de över 1 MILJON DOLLAR!!!

Två exempel...

1970 Dodge Hemi Challenger R/T Convertible
Såld för $ 1.650.000.-
1970 Dodge Hemi Challenger R/T Convertible VIN: JS27R0B209728 - CLASSIC.COM

1970 Dodge Hemi Challenger R/T Convertible
Såld för $ 1.430.000.-
1970 Dodge Hemi Challenger R/T Convertible VIN: JS27R0B171715 - CLASSIC.COM

Och det var ändå bilar som man kunde köpa i rent bruksskick i Sverige för runt 100K kronor i slutet av 90-talet. Nu är ju naturligtvis de här exemplaren totalrenoverade till "nyskick" men priset i svenska slantar närmar sig 20 miljoner.

Men även vanliga bilar som SAAB och Volvo har stigit rejält i pris senare år. Det var väl en gammal "vanlig" SAAB 96 V4 som ropades in på Tradera för några år sedan för 500K kronor och en vanlig jävla moped - Puch Dakota - gick väl för mellan 50K - 100K kronor.

 

Det stämmer! Den är dock inte så ny som den ser ut. Årsmodellen är egentligen 1979 så den började sitt liv som en ur-928. Tidigare ägare har byggt om den med ny front och bakparti så att den ser nyare ut som en S4. Undre halvan av motorn kommer från en S2. Inredningen vet jag inte säkert varifrån den kommer, antagligen S4, det är lite knappar och spakar som inte har någon funktion (t ex finns det en knapp för att öppna bakluckan som inte gör något). Kort sagt är den lite av en Bastard och det finns verkstäder som undviker att jobba med den för det kan vara svårt att veta vilka reservdelar som passar.

Med tanke på att bilen är lite halv-risig hade det ibland kunnat vara bra om den gick att bogsera eller enkelt få upp på en bärgningsbil. Där fram går dock inte bogseröglan att skruva in då den ombyggda fronten gör det omöjligt att få bogseröglan på plats.

m v h Henrik

 

15 år är det på reservdelar hos återförsäljare. Därefter blir det svårare att hitta. Autodoc och andra kedjor brukar dock ha mycket parallellt, av likadana reservdelar från tillverkare vart återförsäljare tidigare köpt till sitt lager och ändrat förpackning med deras egna fabrikslogga.

Apropå Saab 96 V4 så var det min första bil efter att jag tog körkort. Motorn var bytt och priset var 5 lax. Årsmodell 1979 med nackskydd i fram. Rattväxel och frihjul.

 

Hej
Ska köpa nya sommardäck till bilen nu, kan någon tipsa om bra däck? Har en Toyota Auris kombi -13.

 

Generellt tycker jag Goodyear brukar vara prisvärda och har flera olika däck till beroende på vad du är ute efter. Kolla på däck365 och skriv in din bils regnr och det kommer upp en massa olika förslag. Michelin brukar vara dyra men håller även väldigt länge. Toyo och Kumho är lite billigare och duger säkert också beroende på hur din budget ser ut.

 

Goodyear och Michelin, inte billigast men rullar många mil.

 

När slutade vi rekommendera nordiska varor?

• Gislaved - Specialistmärket för vinterdäck för nordiska bilar, SUV och transportbilar | Gislaved
• Hitta Säkra och Innovativa däck / Personbilar, Lätta lastbilar, SUV / Nokian Tyres

Dessutom är de ofta "bäst i test".

 

Gislaved ägs av Continental som tog över fabriken och lade ned den, har inget med Sverige att göra.

 

Visst men däcket kan ju vara utvecklat för Norden,nordiska förhållanden.

 

Han var ute efter sommardäck!!!

 

Precis och sommardäck vinner alltid Continental men jag skulle välja Michelin eller Goodyear pga livslängd.

 

Contiental har en speciell känsla tycker jag. De brukar även ha en ganska hård gummiblandning och kan upplevas lite obekväma är min uppfattning. Goodyear är ganska sköna och har en speciell känsla. Tycker Pirelli P-zero är skönast, men de har tyvärr en ganska mjuk gummiblandning och håller inte så länge. Fast de är heller inte dyrast så om man byter bil ofta skulle jag rekommendera Pirelli P-zero.