Diskussion: Ninebot / Segway ES1, ES2, ES4 elektrisk sparkcykel

Om någon behöver reservdelar eller reperation i sthlm så har jag en verkstad för ninebot es modellerna. Håller även på lär upp en xiaomi kille i ninebot i Gbg. Jag får hem delar på 1- max2v och gör ca 2-3 beställningar i månaden. Mer info kan ges via meddelande. Jag försöker ge lite billigare priser än om ni beställer själva samt en väldigt snabb leverans. Kan även skicka vidare grejer i Sverige. Har för de mesta viktigaste delarna hemma. Även lite accessoarer samt egen 3d printat stänkskärm.

 

Nån som vet om det är nån åldersgräns på Segway Ninebot ES2 är den laglig

 

Vart finns ni i Gbg? Antar att ni även jobbar med M365 pro också då? Punkteringar också?

 

Yes ha en mekaniker i Gbg ockdå som meckar mest med Xiaomi men får handledning i Ninebot via mig. Byta däck görs
Annars finns jag i Stockholm.

 

Vanliga ES2 har en max-hastighet på 25 km/h vilket innebär att den inte får framföras som cykel på allmän väg. Elcyklar som trampas fram får hjälpa till med en elmotor i upp till 25 km/h men sparkcyklar som går helt på el får bara gå i 20 km/h och ha en motor på maximalt 250 W för att räknas som cykel.

Det finns en variant som heter ES2L som bör klara svenska lagkraven för cykel.

Sen finns det lite mer saker att tänka på även om man hittar en elsparkcykel som inte går att köra fortare än 20 km/h och har en motor på maximalt 250W:

För att få framföras på allmän väg måste en cykel ha broms (inget problem) och ringklocka (måste oftast kompletteras på en segway/ninebot)

För att få framföras i mörker måste den ha lyse fram (inget problem) lyse bak (måste kompletteras), röd reflex bak (inget problem) samt orange reflexer åt sidan och vit reflex fram (måste kompletteras).

m v h Henrik

 

Tjena,

Tänkte kolla om någon stött på samma problem som jag gjort med min ES4a.


Har haft min scooter i lite mer än en månad nu och kört ca 20 mil och nu har den börjat att ”hacka” / göra stötiga inbromsnigar när jag släpper gasen eller kör på mindre gupp. Gissningsvis är det problem med ”energyrecovery” inbromsningen. Det sker alltså inte vid inbromsning med handbromsen. Har testat att ändra till high, medium och low setting men det gör ingen skillnad. Ska tilläggas att det inte uppstår hela varje gång jag gör en inbromsning. Undvikt uppförs/nedförs och regn.

Någon som har en någon klok ide? Tack på förhand.

 

Kolla i fall kablarna mellan motor o moderkort är smällta. Om du har garanti ska du gå tillbaka med cykeln.

 

Var kan jag få tag i stänkskydd fram till en es2? Tar ju månader att få hem från china.

 

Kolla fb "Verkstad för Ninebot ES1 ES2 ES4" kan få hem på ca2v från Kina

 

Nån med 3D-skrivare kan printa en till dig som du i alla fall kan använda tillfälligt tills du får tag på en riktig. Mina 3D-skrivare är ut funktion för tillfället tyvärr...

 

Det enda man behöver komplettera en ES2L med för att göra den fullt laglig är vit reflex fram och ringklocka. Den har bak-/bromsljus.

 

Kan baklyset lysa konstant eller lyser det bara när man bromsar?

De röda reflexerna åt sidan tror jag inte är förbjudna, men de uppfyller nog inte heller kravet på orangea eller möjligen vita reflexer åt sidorna.

Läser man på riktigt noga i bestämmelserna skall reflexer som monteras efter 1985 dessutom vara typgodkända: https://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS 2009_31k.pdf

m v h Henrik

 

Baklyset lyser normalt sett konstant om man har framlyset på, men man kan ställa in i appen så att baklyset är på oavsett.

 

Baklyset kan du ställa in som du vill i appen. ES2L har orangea reflexer på sidorna (till skillnad från ES2/ES4), jag behövde bara sätt på vit cykelreflex fram. Ser inte varför ngn polis skulle ifrågasätta då det är samma typ av reflexer som på många cyklar, så länge man har rätt färg på rätt ställe dvs.

 

Perfekt! Hade jag köpt en elspark idag så hade det blivit en ES2L så hade jag kunnat köra i mörker också.

m v h Henrik

 

Efter att ha tappat samma skruv två gånger (de två på brickan bakom klistermärket, på stången strax ovanför ihopfällningsmekanismen) blev min lösning att sätta svart silvertejp på dem. Har funkat suveränt. Så ett tips till er som fortfarande måste spänns dessa två skruvar regelbundet.

 

Testa med gänglåsning, känns som en bättre löning är tejp och framförallt snyggare då det ej syns.

 

Precis köpt mig en ES2L då jag tyckte det var viktigt att den är laglig att framföra på väg och är så långt väldigt nöjd (har dock bara provkört den nån mil).
Men djupdykare som man är började man ju genast leta efter "trim" osv, trots att detta förmodligen inte är någonting jag kommer göra inom en snar framtid.
Så jag måste fråga, har någon provat att göra som i klippet:
View: https://www.youtube.com/watch?v=Kba7yK9NV6c


Och renderat egen custom firmwire via: ScooterHacking.org :: ES/SNSC CFW Builder

Med sin ES2L med framgång härinne? Isåfall, hur var resultatet? Om man slänger in cfw, går det på ett enkelt sätt att få tillbaka den till ofw igen?

Tack på förhand för svar.

 

Här har du stänkskydd. Är inte säker på om de passar men de liknar de stänkskydd som uthyrarna använder. https://www.biltema.se/fritid/cyklar/cykeltillbehor/stankskarmar/stankskydd-2000017415

 

Jag har trimmat min. Den största vinsten med att trimma den är att få den o bli starkare i uppförsbackar.