Sandlådan 6.0/Fruktsallad - Prataomvadsomhelstnärsomhelst-tråden

Om du tycker att Stockholms bussar går ostadigt, speciellt på vintern så får vi vara glada om bussen ens kommer inom 40 minuter från avsatt tid - ordinarie avgångstid är var tionde minut. I andra delen av Uppsala från där jag bor så finns det en backe som är lågprioriterad av snö-röjarna på vintern och bussarna glider ofta och ställer sig tvärs över backen, då det är en sväng där också. Tänk då på att backen trafikeras av två busslinjer där båda har bussar som går var tionde minut - ytterligare en linje går i samma backe, dock går den mer sällan ~30 minut. Det slutar oftast med att det kommer ungefär 5 bussar direkt efter varandra.

En resa som i vanliga fall ska ta 7 minuter tar oavsett årstid minst 10 minuter, vintertid brukar den ta kring 20 minuter.

Problemet i Uppsala är att det inte är tillräcklig konkurrens på stadstrafiken, just nu är det Gamla Uppsala Buss som kör och har så varit all den tid jag kan minnas (sdan 1996 enligt www.gub.se). Vet inte ens om det sker några upphandlingar där. Bussarna blir sämre och sämre för vissa linjer - samtidigt som stomlinjerna och linjer som går längre sträckor (typ samhällen en liten bit utanför Uppsala) får nya fräscha bussar. Alla stadsbussar är numer i gatuhöjd (låggolvare) och har nigning, skärmar som visar vilken hållplats som kommer och en automatisk röst som berättar det. Vet inte om det ens finns några krav faktiskt.

Alla som bor utanför Uppsala har det dock mycket bättre när det gäller kollektivtrafiken här...

Bussarna som går utanför stan, de gula "lantisbussarna" är mycket bättre. Här finns det många fler krav. AC, säkerhetsbälten osv. dessa bussar behöver dock inte vara låggolvare. De har nyligen fått 130 stycken helt nya gula bussar - varav några dubbeldäckare.

Dessutom så ska ju nu SL och UL börja samarbeta på ett nytt sätt vilket kommer göra att SL-pendlarna går Uppsala -Stockholm - Älvsjö, något som kommer, återigen, gynna de som bor en bit utanför Uppsala då UL nu kommer kunna ta upptågen som gick Uppsala-Upplands Väsby och sätta in mellan Uppsala-Gävle och alla små stationer emellan.

Tycker att något borde göras åt kollektivtrafiken här i Uppsala då den oftast är opålitlig och alltid dyr - då pratar jag om stadstrafiken som jag tycker alldeles för sällan prioriteras.

 

Det verkar lite så, förutom att på vissa bussar är det verkligen bastu under vintern också. På sommaren är det oftast bussar utan fönster och med icke-fungerande takluckor som körs på de flesta linjer.

Detta gäller enbart de äldre bussarna, de nya är oftast sköna att åka med - oavsett årstid.

Det är bara kundtjänst "Upplysningen" som kan se databasen, den finns i centralstationen så det är lätt att ta sig till den, öppettiderna är också rätt okej. Ombuden kan sälja, ladda på och ta tillbaka kort - inte så mycket mer. Sen kan dom ju såklart även fixa med biljetter.

 

Nja, huvudansvar har Upplands Lokaltrafik, UL, men ibland kör UL (eller någon av dess entrepenörer för de bussar som inte är stadsbussarna) med blåa eller röda -Stockhomsbussar med SL-loggan på. Vissa turer körs även under SLs ansvar, de som går till någon av SLs zoner.

I övrigt så kommer SL börja med att trafikera sträckan Uppsala-Stockholm-Älvsjö (och alla stationer däremellan) i slutet av året. Idag körs sträckan Älvsjö-Stockholm-Upplands Väsby/Märsta av SL och UL kör Upplands Väsby-(via Arlanda) Uppsala-Gävle (och alla stationer däremellan). Så i slutet av året slutar alltså UL att köra från Upplands Väsby utan sätter in alla sina tåg, som körs av DSB, mellan Uppsala-Gävle.

SL är precis som du säger i Stockholm, Storstockholms Lokaltrafik

 

Så kan det mycket väl vara, det var ju lite körigt med massa olika bolag som skulle köra och så krånglade det till sig med upphandlingarna hit och dit. Tror att de inte kommer användas av UL/Nobina längre utan UL/Nobina kör bara med nya bussar nu.

Idag kör ju UL och SL halva sträckan var, ungefär. Sista biten Upplands Väsby - Uppsala kommer ju vara ett samarbete mellan UL och SL. Anledningen till att man gör detta är för att öka antalet avgångar och kunna konkurrera mer med SJ då många resenärer ogärna byter på en sån kort sträcka mellan Uppsala-Stockholm. Får dom till bra priser på den sträckan så kommer nog SJ känna av det.