Zero e scooter / elsparkcykel

Bra tips gällande bakre bromsar. Men är du säker att du bytte bakdäcket? Det är endast framfälgen som är delbar.

 

Jag läste också i vissa trådar att bara främre skulle vara delbar. Det var elovelo, där jag köpt sparken och extra slangen senast, på Kungsholmen, som tipsade mig att även bakfälgen är delbar. Söker man på youtube finns det även ett klipp (instruktion om Byte av innerslang på z9) från rev rides med delbar bakfälg.

 

äldre versioner av zero 9 har icke delbar bakre fälg. De nyare har det.
Har du bakre fälg där skruvar sitter i "par" , dvs 2 skruvar sitter nära varandra, så har du den delbara varianten.

 

Precis så. Givetvis fortfarande mer tidskrävande än framhjulet, men kräver ingen särskild kraft eller avancerade verktyg.

 

Haha nu ser jag det på mina också. Grymt!

 

Vet någon om Zero 9 går att köpa i Sverige för tillfället? Ser ut att vara slut hos alla återförsäljare jag kan hitta.

Om inte annat - finns det något bra alternativ till Zero 9?

Jag prioriterar främst:
- Bra komfort. Dämpning och helst luftfyllda däck.
- Hyfsad toppfart, minst 30 km/h.
- Bra bromsar.
- Portabilitet. Jag har en Kugoo Kirin S1 nu och min nya scooter bör inte vara större än denna ihopfälld.

Tack på förhand!

 

Är det slut hos zeronordic så är det slut överallt. Elsparkcyklar är mycket populärt transportmedel i dessa tider.

 

Var väl det jag misstänkte tyvärr

 

Närmaste du kan komma är väl Speedway Leger som jag tycker t.o.m. är bättre men den verkar slutsåld.
Sedan har du Speedway mini 4 Pro.

Speedway-arkiv - Minimotors Sverige

 

Mini 4 Pro har jag kikat på, den verkar helt klart intressant. Dock är den väl ganska likvärdig Zero 8? Sen får jag för mig att Minimotors är ett märke där man betalar ganska mycket för själva märket och att Zero 9 därför är mer bang for the buck?

 

Det tror jag inte.
De håller generellt högre kvalitet.
Högre kvalitet=Högre pris.

Kvalitet är den viktigaste aspekten när man köper en scooter. Det tycker jag i alla fall.
Kvalitet syns inte på en spec.

 

Okej! kanske ska överväga Mini 4 PRO trots allt

 

Hej Saittam86,

Jag har en zero 9 sedan några veckor tillbaka, kört ca 40 km. Jag kommer inom kort införskaffa en större sparkcykel, då jag insett att jag inte behöver bära den så mycket som jag befarat. Om du är intresserad av att köpa z9:an så får kan du skriva mig en rad.

 

Hur ser ni på användandet av bakbromsen kontra frambromsen på Z9? Jag tycker bakbromsen är klart behagligare att använda och ser inget större användningsområde (för mig personligen) av frambromsen. Men bör man ändå alternera mellan bromsarna? Tänker så att man inte sliter onödigt mycket på bakdäcket samt bakbromsen?

 

Jag tycker att frambromsen biter bättre vid snabb inbromsning, medans bakbromsen funkar bättre vid normal eller mjuk. För att slippa trassla med gasreglage och broms samtidigt så föredrar jag att använda vänsterhandens bakbroms oftare, så jag förstår dig.

 

Brottet på zero 10:an ser läskig ut. Dock svårt att veta bakgrunden. Just den delen är ganska tjock och robust, men jag har sett liknande bilder i andra forum. Jag skulle vilja få veta om vad som föranlett brotten.

tillägg: läste nyss i reddit-tråden. Föraren/ägaren väger 126, vilket är en bra bit över maxvikten (100kg). Kan föreställa mig att de momentana belastningarna vid körning kan bli påfrestande för konstruktionen då.

 

Jag har nu sålt min zero 9, o beställt Eagle PRO, som kommer om ca 2 veckor. Frågan är vad för skydd man bör ha. Hur gör ni när ni kör över 30?

jag kommer fortsatt pendla i hastigheter 25-30km/h, men kommer att vilja nöjesköra fortare och vill då ha bättre skydd. Jag har i nuläget hjälm o Cykelhandskar, men funderar på ryggskydd. Nån som använder det redan? Tankar?

 

Det där är riktigt läskigt och nästan livsfarligt i vissa situationer.
Maxvikten är 120 kg på Zero 10, så 6 kg över gränsen. Då tycker man att den delen bör hålla.
Man kan tycka att fästet bör vara överdimensionerat, inte motsatsen vilket verkar vara fallet.

 

Sparken borde klara av en 5-10% övervikt, även i dessa farter.
Nåt fel är det. Man får bara hoppas att detta inte är ett konstruktionsfel, utan ett "må-ex".
Den delen är hyffsat robust och borde inte räknas in i de svaga länkar på sparken.

för min del håller jag koll på (med ca 1-4 veckors mellanrum):
1: de 6 bultar som håller styrstången fast i bottenplatta (att de inte har lossnat)
2: att bottenplatta inte har sprickor (vickar låååångsamt styrstången fram o tillbaka o kollar bottenplattans rörelse - den ska inte lyfta sig)
3: fästen (4+1+1 bultar) för "bakhjulet" (4 för bakgaffel, 1 för stötdämpare , 1 under)
4: bakre stötdämpare inte har skruvat ur sig
5: skruvar av "kragen" som döljer "ändan" på styrstången och kollar att inga skador finns där.
6: Bulten som håller framgaffel o framfjäder inte skruvar ujr sig (det ska inte finnas mellanrum (befintligt litet mellanrum ska inte öka) mellan styrstången o den röda damasken